A BMW 507 egy német sportautó, amelyet 1955-ben mutattak be először a nagyközönségnek. Ennek a modellnek a sorozatgyártását 1955-1959 között végezték - összesen 253 példány készült ebből az autóból. Az autót egy egyhengeres, 165 lóerős, 3,2 literes űrtartalmú motor hajtotta. Ezzel az autó 11,1 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 220 km/óra.
A BMW 507-et az 501-es és 502-es modell roadster változataként fejlesztették ki, hogy betöltsék az őrülten drága Mercedes 300 SL és a Triumph és MG márkák jóval olcsóbb sportautói közötti piaci rést. Az 507-es modell fő piaca az Egyesült Államok volt, az éves gyártást is körülbelül 1000 autó szintjén tervezték. A BMW 507-et gondosan megtervezték és műszakilag kifinomulták. Jó teljesítménye is volt. Előállítása azonban sokkal drágábbnak bizonyult az eredetileg feltételezettnél, és a piacon a Mercedes 300 SL-lel versenyzett, amellyel aligha tudta megnyerni a versenyt. Nem is erre a célra tervezték! Pénzügyi szempontból az 507-es BMW katasztrofális hibának bizonyult, amely majdnem a csőd szélére sodorta a BMW-t.
A BMW i8 egy német sportautó, amelyet először (még koncepcióautóként) 2009-ben mutattak be a nagyközönségnek a Frankfurti Autószalonon. Ennek a modellnek a sorozatgyártása 2014-ben kezdődött és még mindig tart. A BMW AG németországi gyáraiban összpontosul Lipcse városában.
A BMW i8 sok szempontból igazi avantgárd autó. Mindenekelőtt 362 LE összteljesítményű benzin- és elektromos motorok hibrid rendszerét használja meghajtásként, ami 2,1 literre csökkenti az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként! A jól kiegyensúlyozott tömegközéppont, nagyon jó aerodinamikai tulajdonságok, valamint az ehhez igazodó karosszéria is jellemzi az autót. A karosszéria megalkotása során széles körben használtak szénszálas műanyagokat. A BMW i8 250 km/h-ra gyorsul, 0-ról 100 km/h-ra pedig 4,4 másodperc alatt gyorsul. Lengyelországban körülbelül 570 ezerbe kerül az új BMW i8. zloty.