A Mitsubishi Ko-1 egy japán oktatórepülő a két világháború közötti időszakból, kétfedelű konfigurációban. A prototípus repülésre 1921-ben vagy 1922-ben került sor. A hajtást egyetlen Le Rhone 9C motor biztosította 80 LE-vel. A repülőgép hossza 7,1 méter volt, szárnyfesztávolsága 9,1 méter. A maximális sebesség elérte a 140 km/h-t. A gépnek nem volt állandó fedélzeti fegyverzete.
A Ko-1 repülőgép a francia Nieuport 81E2 repülőgép licencváltozata volt, amely szerkezetileg az első világháborús francia vadász- és felderítőgép, a Nieuport 12 gépen alapult. A Ko-1 repülőgépek gyártásáért a Mitsubishi és kisebb mértékben a tokorazawai üzemek feleltek. A Ko-1 gépek nagyon gyorsan, 1922 óta eljutottak a katonai repülési iskolákba, valamint néhány repülési egységbe. Feltételezések szerint 1926-ig katonai használatban voltak. Ezt követően polgári kézbe adták őket. A Ko-1 gépek teljes gyártása nem haladta meg a 60 repülőgépet.
A Mitsubishi Ko-1 egy japán oktatórepülő a két világháború közötti időszakból, kétfedelű konfigurációban. A prototípus repülésre 1921-ben vagy 1922-ben került sor. A hajtást egyetlen Le Rhone 9C motor biztosította 80 LE-vel. A repülőgép hossza 7,1 méter volt, szárnyfesztávolsága 9,1 méter. A maximális sebesség elérte a 140 km/h-t. A gépnek nem volt állandó fedélzeti fegyverzete.
A Ko-1 repülőgép a francia Nieuport 81E2 repülőgép licencváltozata volt, amely szerkezetileg az első világháborús francia vadász- és felderítőgép, a Nieuport 12 gépen alapult. A Ko-1 repülőgépek gyártásáért a Mitsubishi és kisebb mértékben a tokorazawai üzemek feleltek. A Ko-1 gépek nagyon gyorsan, 1922 óta eljutottak a katonai repülési iskolákba, valamint néhány repülési egységbe. Feltételezések szerint 1926-ig katonai használatban voltak. Ezt követően polgári kézbe adták őket. A Ko-1 gépek teljes gyártása nem haladta meg a 60 repülőgépet.