Közlemény ACE 72147 BTR-50PU

A BTR-50 lánctalpas páncélozott szállítóeszközt az 1940-es és 1950-es évek fordulóján fejlesztették ki, és 1954-ben állt szolgálatba a szovjet hadseregben. A jármű sorozatgyártása 1954-1970 között zajlott. A járművet egyetlen 240 LE-s dízelmotor hajtotta, és akár 20 partraszállást is igénybe vett! A legénység két főből állt: a parancsnokból és a szerelő-vezetőből. Az alapváltozat fő fegyverzete egyetlen SGMB géppuska volt, 7,62 mm kaliber. A BTR-50 transzporter a PT-76 úszótartály alapján készült, annak számos alkatrészét felhasználva. Azonban egyértelműen megkülönböztette tőle, hogy az autó középső részében nem volt torony, a karosszéria megemelt első része és az autó hátsó részében nyitott szállítórekesz. Az 1960-as években a BTR-50 a szovjet gépesített dandárok egyik alapvető páncélozott szállítóeszköze volt. A sorozatgyártás során a BTR-50-nek számos változata készült, amelyek elsősorban a fő fegyverzetben, de a felülről is páncélozott leszállótér használatában (változatok: BTR-50 PK) és a szisztematikus redukcióban térnek el egymástól. a partraszálló csapatok számában - legfeljebb 8 katona az 1972-ben bemutatott BTR-50 PUM -1-ben. A BTR-50-et a Varsói Szerződés számos országába exportálták, köztük Lengyelországba, ahol alaposan modernizálták, és átnevezték OT-62 TOPAS-ra.