A Ha-141i projektet dr inż fejlesztette ki. Richard Vogt egyetlen motorról szólt, de egy aszimmetrikusról. A háromfős legénység kabinja a tényleges törzs jobb oldalán lévő panelre épült, a motorral és a farokkal végződött. A tervet nem fogadták el, de a cég saját költségén elkészítette a Ha-141-O prototípusát. Az 1938. február 25-én repült gép jó repülési tulajdonságokat mutatott, ami hozzájárult a 3 prototípus hivatalos megrendeléséhez. Ezek közé tartozott a Ha-141-O, amely a Bv-141 V-2 jelzést kapta (a cég ekkor már nem jelölte meg gépeit a Ha - Hamburger Flugzeugbau szimbólummal), amikor az 1938 szeptemberében repült hivatalos prototípust Bv-vel jelölték. 141 V-1. A következő V-3-hoz hasonlóan a személyzeti kabin új alakjában különbözött. Mint kiderült, a Bv-141-es repülőgépek egészen korrektül viselkedtek repülés közben. A tolóerő aszimmetriájából adódó nyomatékot a propellersugár függőleges farokra gyakorolt hatása kiegyenlítette, a tömegközéppont aszimmetrikus helyzete pedig ellensúlyozta a légcsavar nyomatékát. A kísérleti sorozatból (A-0) 5 db repülőgépet rendeltek, amelyek párhuzamosan prototípusszámokat is (V-4-től V-8-ig) kaptak, és intenzív, köztük harci próbákba kerültek. Általában kielégítőek voltak. A Luftwaffe parancsnoksága azonban vonakodott ettől. Mivel a fő formai kifogás a kis teljesítménytöbblet volt, a tervező hozzálátott a repülőgéphez az erősebb BMW-801 motorhoz (14 hengeres kettős csillag, 1150 kW felszállási teljesítménnyel). Egyébként a repülőgép vázát is megváltoztatták, növelve a szárnyfesztávolságot és megváltoztatva a szárnyvonal kontúrját, valamint a törzs formáját és keresztmetszetét. A vízszintes farok jelentősen megváltozott, aszimmetrikussá vált, balra tolódott, aminek köszönhetően a hátsó lövész korlátlan tűzteret kapott. Az új B-01-es változat első repülőgépe 1941 januárjában repült. Öt Bv-141B-0 típusú repülőgépet építettek (01-05 számmal és V-9-től V-13-ig párhuzamosan). Nem érkezett további megrendelés, mivel az Fw-189 már fel volt szerelve. Tehát a Bv-141-et nem alkalmazták a gyakorlatban. Műszaki adatok (V-10 változat): Maximális sebesség: 438 km/h, maximális mennyezet 10000 m, maximális hatótáv: 1900 km, fegyverzet: fix - 4 db 7,92 mm-es kaliberű géppuska, felfüggesztve - 200 kg bombaig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...