A Boeing EA-18G Growler egy modern amerikai elektronikus harci repülőgép. A prototípus repülésre 2006-ban került sor. Három évvel később a gép belépett az amerikai haditengerészet sorába, és még mindig benne van. Összesen körülbelül 100 példány készült ebből a repülőgépből. A meghajtást két motor biztosítja turbóventilátor General Electric F414-GE-400 . A repülőgép maximális sebessége 1,8 millió, maximális hatótávolsága pedig 3300 kilométer. A repülőgép egységára 68,2 millió dollár (USD).
A Boeing EA-18G Growler az EA-6B Prowler helyére készült az Egyesült Államok haditengerészetében. Az F / A-18 F Super Hornet gép alapján fejlesztették ki, és alkatrészeinek 90%-át megosztja vele. Azonban teljesen más célokra és feladatokra hozták létre - nevezetesen, hogy megzavarják és megsemmisítsék az ellenség észlelésének minden eszközét (főleg a radarokat), és ezzel növeljék az Egyesült Államok haditengerészetének harci küldetései sikerének esélyeit. A Boeing EA-18G Growler fő fegyverei a modern ALQ-99 zavaró konténerek, de emellett az antiradar rakéták (AGM-88) és egy önvédelmi rakéta (AIM-120). Jelenleg az EA-18G fő felhasználója az amerikai haditengerészet. Az egyetlen külföldi címzett eddig Ausztrália lett.
A McDonnell-Douglas / Northrop F / A-18 Hornet egy fedélzeti vadász- és támadórepülőgép, amely minden időjárási körülmény között képes működni. Az F / A-18 gyökerei 1974-ig és az F-17 prototípusig nyúlnak vissza, amely idén érdekelte az amerikai haditengerészet parancsnokságát. A repülőgép sorozatgyártására vonatkozó szerződést 1976-ban kötötték meg. A munka felgyorsítása érdekében a Northrop konszern együttműködést kötött a McDonnell-Douglas konszernnel. Ennek eredményeként 1978. november 18-án megtörtént a prototípus próbarepülése, majd egy évvel később sikeres leszállás a repülőgép-hordozón. 1982 óta a repülőgépeket lineáris egységekhez szállítják General Electric F404-GE-402 hajtóművel. A repülőt többféle változatban gyártják. Az első az F-18A (vadász) és az F-18B (kiképzés). Gyorsan megjelentek a külföldi megrendelések Spanyolországból, Kanadából és Ausztráliából. 1987-ben létrehozták az F-18C változatát, amelyet az AMRAAM rakéták használatához igazítottak. Egy évvel később minden időjárási körülmények között szolgálatba állt az F / A-18D, az F-18 kétüléses változata, és támadórepülőként is használható volt. Ennek alapján létrehozták az R / F-18D felderítő változatát. A legújabb verziók (az úgynevezett Super Hornet) -F / A-18E és F / A-18F az F / A-18D erősen módosított változatai. Jellemzőjük a megnövekedett törzs hossza, szárnyfesztávolsága és felületük. Új General Electric F414-es motorokkal és határozottan kibővített és modernizált repüléstechnikával is rendelkeznek. 1995-ben mutatták be először. Az F-18 alapján készült az EA-18G Growler elektronikus harci repülőgép is. Az F / A-18 minden változata a pilóták tetszését fogadta, alacsony meghibásodási arány, könnyű kezelhetőség és nagyon jó repülési paraméterek jellemzik őket. A Hornets 1986-ban részt vett a Líbia elleni hadműveletben és 1991-ben a Sivatagi vihar hadműveletben. Műszaki adatok (F / A-18 C verzió): Maximális sebesség: 1915 km/h, emelkedési sebesség: 254 m/s, praktikus mennyezet 15 240 m, maximális hatótáv: 3340 km, működési sugár: 280-740 km, fegyverzet : fix- Egyetlen 20mm-es M61A-1 hatcsövű ágyú, aláhúzott - 7700 kg rakományig.Az Egyesült Államok haditengerészetének elsődleges vadászgépeként tervezett F-14 Tomcat képes volt légi fölényben, kísérő- és csapásmérő küldetésekre, és kétségtelenül az egyik legkifinomultabb és technológiailag legfejlettebb repülőgép volt, amely valaha repülőgép-hordozót szolgált ki. A prototípus gépet 1970. december 21-én repülték, az első gépeket pedig négy évvel később szállították le az amerikai haditengerészetnek. Az utolsó Tomcat gépeket csak 2006-ban szerelték le, ami tökéletesen illusztrálja ennek a gépnek a kiváló minőségét és nagyszerű teljesítményét. Az F-14 leginnovatívabb és legjellegzetesebb megoldása a változtatható geometriájú szárnyak. Számítógéppel vagy a pilóta által manuálisan vezérelve támadási szögüket minimális sebességnél 20 fokról szuperszonikus sebességnél 60 fokra módosíthatják. A szárnyak változó geometriája lehetővé teszi a szárnyak optimális pozicionálását is szoros manőverezés esetén, aminek köszönhetően ez az erős repülőgép elképesztő manőverezőképességet mutat. A Tomcat fegyverrendszer szíve a Hughes ANG-9 radar, amely általában az AIM-54A Phoenix levegő-levegő rakétákkal működik együtt, hatótávolsága 180 km. Különösen fontos, hogy egynél több célpontot nyomon tudjunk követni és megtámadni. A fegyverzet nem kevésbé fontos eleme, amint azt a vietnami háború harci tapasztalatai is mutatják, az ágyú - az M-61 Vulcan hajótestébe szerelt F-14-ben, amely percenként akár 6000 lövést is lead! Természetesen a Tomcathez más típusú fegyvereket is rögzíthetünk, például Sparrow, Sidewinder rakétákat vagy különféle bombákat. Az F-14 sikerének nagy részét a kiváló hajtóműnek is köszönheti, amely egy pár Pratt-Whitney TF30-as hajtómű, 9300 daN tolóerővel utóégetéssel. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 2480 km/h, emelkedési sebesség: 153 m/s, praktikus mennyezet 17100 m, maximális hatótáv: 3200 km, fegyverzet: fix - egy, hat csövű 20 mm-es M61-A1 ágyú, felfüggesztett - 6580-ig kg rakomány.