Plus Model 290 Soviet aerosleight RF-8

Az RF-8 (másik elnevezése: GAZ-98) szovjet aeroszánok a második világháborúból és a háború utáni időszakból. Ennek a járműnek az első példányai 1942-ben jelentek meg, és ugyanebben az évben megkezdődött a sorozatgyártás is. Ennek során mintegy 2000 ilyen típusú jármű készült. Meghajtásként vagy a GAZ M-1 motort 50 LE-vel vagy a 110 LE-s M-11 motort (GAZ-98K modell) használták. Fegyverzetként gyakran használtak egyetlen 7,62 mm-es DT géppuskát.

Az aerosan egy belső égésű motorral hajtott, csúszótalpakra szerelt jármű, amely általában a jármű hátulján található, és tolócsavart használ. Ezt a tervezési megoldást használták az RF-8-ban. Ezt a típusú aeroszolt úgy fejlesztették ki, hogy téli körülmények között, felderítő járműként működjön. Az RF-8 nagyon sikeres konstrukciónak bizonyult: nagy teljesítmény, nagy stabilitás jellemezte őket mind mozgás közben, mind kanyarokban, és viszonylag megbízhatóak voltak. Később a GAZ-98K modellt még nagyobb teljesítményű motorral fejlesztették ki, ami pozitívan befolyásolta a teljesítményt. Az RF-8-as repülőgépeket elsősorban felderítési feladatokra, ellenséges vonalak mögötti műveletekre és síelőkkel együttműködve használták. A szovjet határőrök már az 1950-es években használták őket.