Az FSO Polonez egy lengyel személyautó, amelyet először 1977-ben mutattak be a nagyközönségnek. Sorozatgyártása 1978-2002 között zajlott. Lengyelországban a varsói személygépkocsi-gyárban és a nysai üzemben összpontosult. Engedélyezték Egyiptomban és a KNK-ban. Ebből az autóból összesen mintegy 1,1 millió példány készült a gyártás során.
Az FSO Polonezt a lengyel Fiat 125p helyettesítésére tervezték és állították gyártásba. Az új autó koncepciójának kidolgozása 1972-ben kezdődött. Költségeik csökkentése, valamint a munka ütemének felgyorsítása érdekében az előző sok elemét felhasználták. Végül a Fiat 125p platformon és ugyanazokkal a motorokkal készült egy autó, amelyet azonban egymást követően modernizáltak. Azonban teljesen más, modern stílust és dizájnt kapott, sokkal nagyobb utazási kényelmet és magas szintű biztonságot is kínált. A gyártás során modernizálták a járművet, a legnagyobb változásokat 1991-ben vezették be, amikor megjelent a Polonez Caro modell. Az autó teljesen új stílust kapott, a karosszéria jelentősen megváltozott, új motorokat is kínáltak, valamint sokkal gazdagabb kiegészítőket. Az autót többféle karosszériaváltozatban gyártották, köztük 5 ajtós ferdehátú, de 2 és 4 ajtós pick-up vagy 5 ajtós furgon is. Vannak speciális változatok is, például mentőautó vagy rendőrautó. Az FSO Polonez értékelésénél mindenekelőtt a régi, nem túl gazdaságos és erősen hibás meghajtóegységeket kell feltüntetni, amelyek teljesítménye nem volt elegendő. Az autó gondja sokáig a fékrendszer volt, ahogy a felfüggesztés és a kemény kormányzás is. Az előnyök közé tartozik a modern, különösen a hetvenes évek végén érvényesülő stílus, valamint az alacsony üzemeltetési és beszerzési költségek, valamint a viszonylag tágas belső tér – különösen a Caro változatban.