RS Models 92129 AVIA B-135

1939 augusztusában, azaz már német megszállás alatt tesztelték a harmadik Avia B-35 prototípust, B-35.3-mal. Behúzható futóműve és módosított szárnyszerkezete volt. A brüsszeli repülési kiállításon mutatták be D-IBPP német márkával, mint a Cseh-Morva Protektorátus repülőgépe. A repülőgépet Avia Av-135-nek jelölték (a csehszlovák "Avia B-135" elnevezés gyakoribb a szakirodalomban). A vadászgép iránt érdeklődő bolgár légiközlekedés, amely 12 darab Avii és 62 Hispano-Suiza 12 Ydra hajtóművet rendelt, és 50 licencpéldány megépítését tervezte a DAR üzemben. 1942-re az összes repülőgépet és 35 hajtóművet leszállították. Bulgária lemondott a további szállításokról és az engedélyek vásárlásáról. A B-135-ös gépek az alsó-mitropolisz repülőiskolájába kerültek. Valószínűleg egy B-24-es bombázót lőttek le az 1944-es szófiai rajtaütés során. A B-135 vegyes szerkezetű, együléses, egymotoros alacsony szárnyú repülőgép. A Hispano-Suiza 12 Ydra motor licensz alapján az Avia üzemekben készült 850 LE teljesítménnyel. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 535 km/h, maximális mennyezet 8500 m, maximális hatótáv: 550 km, fegyverzet: fix - 2 szinkron km. W-Z torta. 30 mm-es kaliberű 7,92 mm-es és 20 mm-es MG FF ágyú, heveder - 100 kg bombáig.