1916 júliusában a szövetséges légiközlekedés légi fölényre tett szert a jobb vadászgépek (Nieuport repülőgépek) harcba állítása miatt. A németek azonnal megkezdték a harci századok létrehozását, és olyan vadászgépet kerestek, amely képes ellenállni a francia repülőgépeknek. A közeljövőben - már idén augusztusban - megjelent egy ilyen vadászgép. Albatros DI volt. Három mérnök építette: Thelen, Schuber és Gnaeding. A gép félhéjú szerkezetű volt, működő rétegelt lemez burkolattal, ami rendkívül innovatív megoldás volt. Mint kiderült, 1916-ban ez volt a legjobb aerodinamikai fejlesztésű repülőgép is. A Mercedes d.III (vagy BZ.III) soros motorja szinte teljesen be volt zárva, kivéve a törzsön túlnyúló hengerfejeket. A gépet maga Oswald Boelcke vezette, aki nagyon magasra értékelte a gépet. 1916. szeptember 5-én a gép szolgálatba állt, és azonnal javított a fronton. Karrierje azonban rövidre sikerült, ugyanis mindössze 50 példány gyártása után a gépet az újabb Albatros D.II modell váltotta fel. Műszaki adatok: Végsebesség: 175 km/h; emelkedési sebesség 2,8 m/s, maximális mennyezet 3000 m, fegyverzet: két 7,92 mm-es iMG08 géppuska.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...