BYMS-2211 a második világháború alatt amerikai gyártású brit aknavető volt. A BYMS típusú egységekhez tartozott, amelyeket 1941-1943-ban bocsátottak vízre. Összesen 150 ilyen típusú hajót építettek az amerikai hajógyárakban, amelyek közül körülbelül 80 a Királyi Haditengerészethez került. Hajó hossza A BYMS-2211 körülbelül 42 m volt, szélessége 7,7 m, merülése pedig 2,4 méter. A vízkiszorítás elérte a körülbelül 280 tonnát, a maximális sebesség pedig körülbelül 15 csomó volt. Az egység fegyverzete a kilövéskor egyetlen 3 hüvelykes 76 mm-es ágyúból, két 20 mm-es Oerlikon ágyúból és 2 mélységi töltetvetőből állt. A BYMS aknakeresőket kezdettől fogva a lehető legegyszerűbbre tervezték, és olcsón felépítették és működtették. Úgy is tervezték, hogy minél alkalmasabbak legyenek a tömeggyártásra. Azt is érdemes hozzátenni, hogy a gyártási költségek csökkentése érdekében fából készült hajótestet alkalmaztak, ami szintén megnehezítette a mágneses aknák alkalmazását ellenük. Mindezek ellenére a BYMS aknakeresők szilárd felépítésű hajók voltak, amelyek nemcsak a tengeren, hanem az óceánon is képesek voltak vitorlázni! A második világháború után szinte minden ilyen típusú egységet tartalékba helyeztek. 1946-ban négy ilyen típusú egységet vásárolt a lengyel fél a Királyi Haditengerészettől, köztük a BYMS-2211-et, amelyet ORP Delfin névre kereszteltek. A lengyel szolgálatban az ORP Delfint újra felfegyverezték és szovjet gyártmányú berendezésekkel szerelték fel. 1957-ben kivonták a szolgálatból.
Az SS Mexico Victory egy amerikai szállítóhajó a második világháborúból és a háború utáni időszakból. Ennek az egységnek a gerincét 1944-ben fektették le, az indításra ugyanazon év márciusában, az üzembe helyezésére pedig két hónappal később, 1944 májusában került sor. A hajó teljes hossza 139 méter és 19 méter széles volt. A maximális sebesség 16-17 csomó körül volt. A háború során a fedélzeti fegyverek közé tartozott: egy 127 mm-es löveg vagy 8 db 20 mm-es légelhárító ágyú.
Az SS Mexico Victory a Victory hajók egyike volt. Az ilyen típusú egységek lényegében a Liberty osztály modernizált változatai voltak. A fő változtatások az egységek és lökettérfogat növelésében, valamint egy hatékonyabb, erősebb motorokkal rendelkező erőmű alkalmazásában voltak. Ez lehetővé tette számukra, hogy nagyobb végsebességet fejlesszenek ki, így nehezebb célponttá váltak az Atlanti-óceánon menetelő U-hajók számára. Összesen körülbelül 530 ilyen típusú hajót építettek. Az egyik ilyen típusú hajó az SS Mexico Victory volt, amelyet a Los Angeles-i California Shipbuilding Company-nál építettek. Az egység kezdetben klasszikus szállítóeszközként szolgált az Atlanti-óceánon, de gyorsan adaptálták a hadsereg szállítására, és ezt a szerepet a második világháború végéig teljesítette, főleg az Atlanti-óceánon. 1947-ben tartalékba helyezték, de 1950-ben visszatért a szolgálatba, és részt vett a koreai háborúban (1950-1953). 1967-ben eladták Lengyelországnak, ahol SS Kiliński néven szolgált 1971-ig. Ezután továbbértékesítették Dániának, és a nevét SS Lin-re változtatták. Két évvel később (1973) az egységet leselejtezték.