Alapinformációk
Gyártó | Special Hobby |
Termékkód | SPH48061 |
Súly: | 0.18 kg |
Ean: | 8595019312425 |
Méretarány | 1:48 |
Hozzáadva a katalógushoz: | 10.12.2007 |
Címkék: | Arado-Ar-231 |
Könnyű német hidroplán, amelyet a második világháború tengeralattjáróival való üzemeltetésre terveztek. A XI. típusú tengeralattjárókat, amelyeket fedélzeti felderítő repülőgépekkel kellett felszerelni, a német haditengerészet fegyverkezési programjának részeként kellett megépíteni. Az Oberkommando der Marine (a Legfelsőbb Haditengerészeti Parancsnokság) 1938. február 25-én írásban fordult a Luftwaffe vezérkarához egy olyan felderítő repülőgép megépítésére, amely képes U-hajók fedélzetére leszállni. Egy fémrepülőgépnek kellett lennie két úszóval, egy hajtóművel, körülbelül 150 km/h repülési sebességgel, 900 km-es hatótávolsággal, szétszedhető darabokra, amelyek két konténerbe férnek el, méretei: 6 m és 1,2 m átmérőjű és két 5 m hosszú és 0,7 m átmérőjű és egy 5 m hosszú és 1 m átmérőjű konténer A megrendelés átkerült az Arado céghez, amely a követelmények pontosítása után 1939-ben kezdte meg első építési munkáit. a Kriegsmarine parancsnokság által. 1940 elején az Ar 231 repülőgép hat prototípusára kötöttek szerződést, az Ar 231 V1 repülőgép 1940. július 25-én szállt fel az első repülésekre. Együléses, egymotoros, merevítő magasszárnyú szárny volt, két úszó futóművel. A szárnyak lombkorona ferde volt, ami lehetővé tette a szárnyak visszahajtását úgy, hogy átfedjék egymást. A leeresztett függőleges stabilizátor a szárnyak összecsukását és kihajtását is megkönnyítette. Hajtogatás után a gépet egy 2 m átmérőjű cső alakú edénybe helyeztük, a hajtogatási és kihajtási folyamat hat percig tartott. A tesztek során kiderült, hogy egy ilyen kis repülőgépnek nem megfelelő repülési tulajdonságai vannak. Az Ar 231 nem tudott felszállni 37 km/h-t meghaladó széllel. Ráadásul az U-boat parancsnokainak nem tetszett, hogy nappali fényben legalább 10 percig a tenger felszínén kellett maradniuk, mielőtt a repülőgépet felakasztották. Ekkor már folytak az U-boat fedélzetére szerelt platformról felszálló Focke-Achgelis Fa 330-as giroszkóppal a kísérletek, amelyek rendkívül sikeresek voltak, és az Ar 231 további fejlesztési munkáit felhagyták. Műszaki adatok (prototípus adatok): Végsebesség: 148 km/h; sebesség, mennyezet: praktikus 3000m, maximális hatótáv: kb 500 km
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...