Brengun S144019 Avrocar VZ-9

Az Avro Canada VZ-9 Avrocar egy korong alakú amerikai-kanadai prototípus repülőgép volt a hidegháború időszakából. A gépet először 1959-ben repítették, de nem került tömeggyártásba. A meghajtást három, egyenként 2,9 kN tolóerejű Continental J69-T9 turbósugárhajtómű biztosította. A gép átmérője 5,5 méter, magassága 1,1-1,2 méter volt. A maximális sebesség körülbelül 490 km / h volt. Az Avro Canada VZ-9 Avrocar vezető tervezője Jack Frost volt – egy tapasztalt repülőgép-konstruktor, aki jelentősen hozzájárult a sikeres CF-100 Canuck vadászrepülőgép fejlesztéséhez. A VZ-9 Avrocar projektje nagy valószínűséggel egy szuperszonikus sebesség elérésére képes, VTOL tulajdonságokkal rendelkező, azaz függőleges fel- és leszállásra képes repülőgép megalkotásához vezetett. A munka nagyon korai szakaszától kezdve azt is feltételezték, hogy az ún Coanda hatás. Kezdetben ezt a titkos projektet a kanadai kormány finanszírozta, de hamarosan az Egyesült Államok lett a felelős a finanszírozásért. Sajnos az első Avro Canada tesztek során a VZ-9 Avrocar jelentős instabilitást mutatott repülés közben, és ami még rosszabb - szörnyű teljesítményt mutatott a feltételezetthez képest. Ezek a tényezők a projekt törléséhez vezettek már 1961-ben.