Alapinformációk
Gyártó | Roden |
Termékkód | rod429 |
Súly: | 0.26 kg |
Ean: | 4823017700802 |
Méretarány | 1:48 |
Hozzáadva a katalógushoz: | 18.10.2006 |
Címkék: | Bristol-F2B |
W 1916r. brytyjski Royal Flying Corps zamówił w kilku firmach lotniczych dwumiejscowy samolot my¶liwski, który mógłby się sam obronić przed atakami samolotów przeciwnika. Miał się do tego przyczynić obserwator lub strzelec w drugiej kabinie obsługuj±cy zamocowany na obrotnicy ruchomy karabin maszynowy. Budowy takiego samolotu podjęła się firma Bristol, a na pocz±tku 1916r. inż. Frank Bornwell konstruktor firmy zaprojektował samolot w układzie dwupłatu, o kadłubie zawieszonym między płatami i o bardzo małej odległo¶ci kabin odkrytych pilota i obserwatora lub strzelca, aby łatwo mogli się porozumiewać. Prototyp samolotu napędzany silnikiem rzedowym Falcon, oznaczono jako Bristol F.2A i oblatano w dniu 9 wrzesnia 1916r. Podczas prób w locie prototyp potwierdził dobre wła¶ciwo¶ci pilotażowe i założone osi±gi. Zamówiono wtedy 50 sztuk tych samolotów, w które wyposażono dwa dywizjony Royal Flying Corps. Po wprowadzeniu kilku zmian konstrukcyjnych przyst±piono do produkcji seryjnej odmiany samoloty oznaczonej jako Bristol F.2B Fighter. Oprócz zamówień lotnictwa brytyjskiego do wytwórni wpłynęły także zamówienia z innych państw. Ogółem od 1916r. do końca I wojny ¶wiatowej wyprodukowano 3101 samolotów Bristol F.2B Fighter, a po jej zakończeniu dalszych 378 samolotów dla lotnictwa brytyjskiego i 49 dla zagranicy. Produkowano je także na licencji w USA 50 sztuk i Belgii 40 sztuk. Po raz pierwszy samoloty Bristol F.2B w liczbie 6 sztuk z 40. dywizjonu stoczyły walkę powietrzn± 5 kwietnia 1917r. nad Arras we Francji z 5 samolotami my¶liwskimi z eskadry Richthofena. Piloci niemieccy zestrzelili wtedy 4 samoloty angielskie, nie ponosz±c strat. Dopiero zmiana taktyki stosowania tych samolotów z defensywnej na ofensywn± wykazały ich zalety i piloci na tych samolotach odnie¶li szereg zwycięstw i tak 20 dywizjon RFC wyposażony w samoloty Bristol F.2B Fighter zestrzelił ł±cznie 613 samolotów wroga. Indywidualnie najwięcej zwycięstw na samolotach tego typu odniosła załoga kanadyjska: mjr pil. A. Mac Keever i strzelec L. F. Powell, pierwszy z nich w ci±gu pół roku zestrzelił 30, a drugi 6 samolotów niemieckich. Zalety tego samolotu jakie potwierdziły się w trakcie walk w I wojnie ¶wiatowej spowodowały, że w lotnictwie brytyjskim RAF używany był aż do 1932r. Do połowy lat trzydziestych używany był także w lotnictwie m.in. w Belgii, Chinach, Hiszpanii. Irlandii i Meksyku.
1916-ban. a Brit Királyi Repülő Hadtest több légitársaságtól rendelt egy kétüléses vadászgépet, amely megvédhette magát az ellenséges repülőgépek támadásaival szemben. Ehhez hozzá kellett járulnia egy megfigyelőnek vagy lövésznek a második fülkében, aki forgótányérra szerelt mozgatható géppuskát üzemeltet. Egy ilyen repülőgép építését a bristoli cég vállalta magára, és 1916 elején. Eng. Frank Bornwell, a cég kivitelezője kétfedelű elrendezésben tervezte a gépet, a törzset a szárnyak közé függesztették, a pilóta és a megfigyelő vagy tüzér nyitott kabinja között pedig nagyon kis távolságra, hogy könnyen kommunikálhassanak. A Falcon soros motorral hajtott repülőgép prototípusa, a Bristol F.2A, 1916. szeptember 9-én repült. A repülési tesztek során a prototípus megerősítette a jó kezelhetőséget és a feltételezett teljesítményt. Ekkor 50 darabot rendeltek ezekből a gépekből, amelyekkel a Royal Flying Corps két századát szerelték fel. Néhány tervezési változtatást követően megkezdődött a Bristol F.2B Fighter névre keresztelt repülőgép sorozatgyártása. Az üzem a brit légiközlekedési megrendeléseken kívül más országokból is kapott megrendeléseket. Összességében 1916-tól. világháború végéig 3101 Bristol F.2B vadászrepülőgépet gyártottak, majd ennek elkészülte után további 378 darab brit és 49 külföldi légiközlekedés számára. Licenc alapján gyártották az USA-ban 50 darabot és Belgiumban - 40 darabot. Először 1917. április 5-én harcolt a levegőben 6 Bristol F.2B gép a 40 osztagból. a franciaországi Arras felett Richthofen századának 5 vadászgépével. A német pilóták ezután 4 angol gépet lőttek le veszteség nélkül. Csupán ezeknek a gépeknek a taktikájának védekezésről támadóra váltása mutatta meg előnyeit, és a gépeken a pilóták számos győzelmet arattak, így a Bristol F.2B vadászgépekkel felszerelt 20 RFC század összesen 613 ellenséges gépet lőtt le. Egyénileg a legtöbb győzelmet ezen a típusú repülőgépen a kanadai legénység szerezte: Pil őrnagy. A. Mac Keever és a lövész LF Powell, közülük az első 30, a második 6 német gépet lőtt le hat hónapon belül. Ennek a repülőgépnek az előnyei, amelyek az első világháború harcai során megerősítettek, azt eredményezték, hogy 1932-ig a brit RAF repülésében használták. A harmincas évek közepéig többek között a repülésben is használták Belgiumban, Kínában és Spanyolországban. Írország és Mexikó. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 192 km/h, emelkedési sebesség: 5,1 m/s, maximális magasság: 6100 m, maximális hatótáv: 467 km, fegyverzet: fix - 3 géppuska, 7,7 mm-es kaliber.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...