A BTR-60 kerekes páncélozott szállítóeszközt az 1950-es évek végén fejlesztették ki, és 1959-ben állt szolgálatba a szovjet hadseregben. A jármű sorozatgyártása 1959-1976 között zajlott. A járművet két, 180 LE összteljesítményű karburátoros motor hajtotta, és 8-16 leszálló katonát vett igénybe. A legénység két főből állt: a parancsnokból és a szerelő-vezetőből.
A BTR-60 transzporter a BTR-152 igen sikeres utódjaként készült. A BTR-60 PB változatnál a legnagyobb előnye az elődhöz képest a mozgatható toronyban lévő főfegyverzet (7,62 mm-es géppuska) volt, amely hatékony körtüzelést, valamivel jobb páncélzatot, valamint a páncél sokkal jobb adaptációját tette lehetővé. jármű a csatatéren tömegpusztító fegyverek használatával. A BTR-60, valamint a "BTR" sorozatból származó utódai messze legnagyobb hátránya az volt, hogy a partraszálló csapatok számára katasztrofálisan elhelyezték a nagyon kicsi nyílásokat. Ennek eredményeként nagyon hosszú ideig kellett elhagyni az autót, ami a gyakorlatban olyan paradox helyzethez vezetett, hogy a leszálló főként a BTR-60 tetején mozgott, nem pedig annak belsejében! A BTR-60 kerekes páncélozott szállítójárműveket 1979-1989-ben használták Afganisztánban. A BTR-60-at Lengyelországban, Finnországban, Észtországban és Litvániában exportálták vagy engedélyezték.
Az ICM termékekre élethosszig tartó garancia és közvetlen gyártói szolgáltatás vonatkozik.
Még akkor is kérhet újat, ha saját maga rongálja meg az árut!
Csak töltse ki az alábbi címen elérhető űrlapot:
https://icm.com.ua/contacts/