Quest 021 Bristol F2b Fighter

1916-ban. a Brit Királyi Repülő Hadtest több légitársaságtól rendelt egy kétüléses vadászgépet, amely megvédhette magát az ellenséges repülőgépek támadásaival szemben. Ehhez hozzá kellett járulnia egy megfigyelőnek vagy lövésznek a második fülkében, aki forgótányérra szerelt mozgatható géppuskát üzemeltet. Egy ilyen repülőgép építését a bristoli cég vállalta magára, és 1916 elején. Eng. Frank Bornwell, a cég kivitelezője kétfedelű elrendezésben tervezte a gépet, a törzset a szárnyak közé függesztették, a pilóta és a megfigyelő vagy tüzér nyitott kabinja között pedig nagyon kis távolságra, hogy könnyen kommunikálhassanak. A Falcon soros motorral hajtott repülőgép prototípusa, a Bristol F.2A, 1916. szeptember 9-én repült. A repülési tesztek során a prototípus megerősítette a jó kezelhetőséget és a feltételezett teljesítményt. Ekkor 50 darabot rendeltek ezekből a gépekből, amelyekkel a Royal Flying Corps két századát szerelték fel. Néhány tervezési változtatást követően megkezdődött a Bristol F.2B Fighter névre keresztelt repülőgép sorozatgyártása. Az üzem a brit légiközlekedési megrendeléseken kívül más országokból is kapott megrendeléseket. Összességében 1916-tól. világháború végéig 3101 Bristol F.2B vadászrepülőgépet gyártottak, majd ennek elkészülte után további 378 darab brit és 49 külföldi légiközlekedés számára. Licenc alapján gyártották az USA-ban 50 darabot és Belgiumban - 40 darabot. Először 1917. április 5-én harcolt a levegőben 6 Bristol F.2B gép a 40 osztagból. a franciaországi Arras felett Richthofen századának 5 vadászgépével. A német pilóták ezután 4 angol gépet lőttek le veszteség nélkül. Csupán ezeknek a gépeknek a taktikájának védekezésről támadóra váltása mutatta meg előnyeit, és a gépeken a pilóták számos győzelmet arattak, így a Bristol F.2B vadászgépekkel felszerelt 20 RFC század összesen 613 ellenséges gépet lőtt le. Egyénileg a legtöbb győzelmet ezen a típusú repülőgépen a kanadai legénység szerezte: Pil őrnagy. A. Mac Keever és a lövész LF Powell, közülük az első 30, a második 6 német gépet lőtt le hat hónapon belül. Ennek a repülőgépnek az előnyei, amelyek az első világháború harcai során megerősítettek, azt eredményezték, hogy 1932-ig a brit RAF repülésében használták. A harmincas évek közepéig többek között a repülésben is használták Belgiumban, Kínában és Spanyolországban. Írország és Mexikó. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 192 km/h, emelkedési sebesség: 5,1 m/s, maximális magasság: 6100 m, maximális hatótáv: 467 km, fegyverzet: fix - 3 géppuska, 7,7 mm-es kaliber.