Jeep Willys (other names: Willys MB, Jeep) is an American off-road car from the Second World War and the post-war period. The first prototypes of the car were built in 1940, and serial production was carried out in 1940-1945. Nearly 650,000 copies of it were created in its course! The weight of the cart was about 1.1 tons, with a length of 3.36 meters and a width of 1.57 meters. The drive was provided by a single engine with a power of 60 HP. The maximum speed was up to 105 km / h.
The Jeep Willys was developed to order and demanded by the US Army, which in 1940, faced with the war, asked for a completely new 4x4 passenger car with a load capacity of up to 250 kilograms, which could be mass-produced. It is worth adding that initially the American Bantam Car with the Bantam BRC was the clear favorite in the tender. However, the US Department of Defense, striving to ensure the best possible car design and trying to ensure trouble-free series production, handed over the plans for the Bantam BRC to the Willys and Ford plants. Based on these plans, Willys developed a Jeep that had a much better power unit than the original Bantam BRC, as well as being mechanically more perfect. Ultimately, it was this car, the Willys Jeep, that won the tender for the US Army. The presented car was actually mass-produced and went to almost all Anglo-Saxon armies fighting in World War II, and thanks to the Lend-and-Lease program, also to the Soviet Union. He took part in hostilities in North Africa, Italy, Northwest Europe and the Pacific. It is often assumed that the Jeep Willys is one of the symbols of American triumph in World War II.
Az LVT-2 Water Buffalo egy amerikai kétéltű jármű volt a második világháborúból. A járművet motor hajtotta Continental W-690-9A 250 LE-vel. Ennek a kétéltű járműnek a fegyverzete négy géppuskából állt: kettő 12,7 mm-es M2HB és két 7,62 mm-es M1919A4. A sorozatgyártás során mintegy 2950 ilyen típusú jármű készült.
Az LVT-2 Water Buffalo egy speciálisan kifejlesztett kétéltű jármű volt, amelyet a kétéltű műveletek támogatására és támogatására terveztek. Az LVT-1 autó utódjaként hozták létre. Elődjéhez képest jelentősen javult tengeri alkalmasság és jobb terepképesség jellemezte - a part elérése után. 24 partraszálló csapatot volt képes szállítani minden felszerelésével együtt. A jármű hátrányai között szerepelt a teljesen szabaddá vált leszállótér, amely tűznek tette ki a katonákat, valamint a leszálló rámpa hiánya a jármű elején. 1943-ban megkezdték a gyártást a modernizált változat (LVT-2 (A) Buffalo II), 10 mm vastag páncélzattal. Ennek eredményeként nőtt a tömeg, és csökkent az emberszállítási kapacitás – 24-ről 18 katonára. Az LVT-2 járműveket nagy mennyiségben használták a csendes-óceáni harcok során, többek között Tarawában 1943-ban, Saipanban egy évvel később, vagy az 1945-ös Iwo-Jima és Okinawa véres harcai során. Ezen járművek egy részét a szövetséges erők 1945-ben a Rajnán való átkelésre is felhasználták.