A Chengdu J-10 (másik elnevezése: Jian J-10) egy modern kínai többcélú vadászrepülőgép, amely egy alacsony szárny a kacsa konfigurációban. A hajtásról egyetlen Saturn-Lulka AL-31FN vagy WS-10A turbóventilátoros motor gondoskodik. Ennek a gépnek az első repülése 1998 márciusában történt. A sorozatgyártás 2003-ban kezdődött, és a becslések szerint 2017 végéig körülbelül 350 ilyen típusú gépet gyártottak le. A fedélzeti fegyverzet egyetlen 23 mm-es GSh-23 ágyúból áll.
A Chengdu J-10-es munkálatai valószínűleg 1984-ben kezdődtek, és egy új könnyű vadászgép létrehozásához vezettek a kínai légierő számára. A munkához természetesen felhasználták az elhagyott J-9 vadászprojekt során szerzett tapasztalatokat. A J-10-en az izraeli cégekkel, különösen az IAI-val való együttműködésről szóló információkat azonban nem erősítették meg. A kutatás során kiderült, hogy a fő probléma a megfelelő hajtóegység kiválasztása volt, és csak az 1990-es évek végén, az Orosz Föderációval ápolt kapcsolatok miatt sikerült megfelelő motorokat beszerezni. ebből az országból. A sorozatgyártás során a Chengdu J-10 három fő fejlesztési változata készült el, például: J-10A (alapgyártási változat), J-10S (kétüléses kiképző és gyakorló változat), J-10B (egy továbbfejlesztett vadászgép változat sokkal gazdagabb repüléstechnikával).
A Chengu J-10 egy kínai, kétmotoros, szuperszonikus többcélú vadászrepülőgép, amely egy alacsony szárnyú, kacsa alakú vadászrepülőgép. A repülőgép tervezési munkái az 1980-as évek közepén kezdődtek, de a prototípus első repülésére valószínűleg 1996-ban került sor. Az ilyen hosszú késést a hajtóművel kapcsolatos problémák és a repülőgép vázának áttervezése okozta az új erőforrások bevezetésével. Az első gyártás előtti szériás repülőgép 2003-ban került a levegőbe, az évi 50 repülőgépnél oszcilláló tömeggyártás pedig valószínűleg 2005-ben indult. Az első egység, amely új repülőgépeket kapott, a mengazi 131. vadászrepülőezred volt. A J-10 modern digitális megoldásokat, fly-by-wire-t, három LCD MFD monitort, Western HOTAS manőverező rendszert és modern kínai HMS sisakot használ. A J-10 infravörös és lézeres rakétairányító rendszerrel, ECM elektronikus zavaró rendszerrel és passzív-aktív radarrendszerrel rendelkezik. Az Eurofighter vagy a JAS-39 Gripen repülőgépekkel való külső hasonlóság ellenére nehéz egyértelműen összehasonlítani ezeknek a repülőgépeknek a harci értékét. Műszaki adatok (J-10A változat): hossz: 15,49 m, szárnyfesztávolság: 9,75 m, magasság: 5,43 m, maximális sebesség: kb 2 Ma, maximális hatótáv: kb 1850 km, maximális mennyezet 18000 m, fegyverzet: állandó - egy dupla- csövű ágyú, 23 mm-es, alátámasztott - a gép 6 szárny alatti horoggal és 5 törzs alatti horggal rendelkezik, összesen kb. 6000 kg emelőképességgel.