Author: J. Obuszyński
A Citroen Type C, közismert nevén "Little Lemon" egy francia személyautó a két világháború közötti időszakból. A járművet 1921-1926 között gyártották. Az autó hossza kb.3,2 m volt, szélessége kb.1,4 m, tengelytávja kb.2,25 m. Az autó saját tömege 540 kilogramm körül mozgott. A hajtásról egy egyhengeres, akár 20 LE teljesítményű 4 hengeres motor gondoskodott. A végsebesség az első sorozatban nem haladta meg a 60 km/h-t. A bemutatott autót Andre Citroen fejlesztette ki, és ez volt az első igazán nagyszabású autó autóipari cége történetében. Már a kezdetektől fogva a tervezéskor azt feltételezték, hogy az új autó egyrészt a gyártásban és üzemeltetésben a legolcsóbb lesz, másrészt viszont megbízható és a lehető legnagyobb utazási komfortot biztosítja majd. . Ezek a feltételezések nagyrészt teljesültek, és a Citroen Type C jelentős piaci sikereket ért el. Gyártása során mintegy 80 000 példány készült, licencgyártását Olaszországban és Németországban végezték. Érdekesség, hogy a Citroen Type C-t elsősorban női autóként reklámozták, ami akkoriban - az 1920-as években - nagyon szokatlan marketingmegoldásnak számított.
A Hanomag 2/10 PS, közismert nevén Kommissbrot, egy német személyautó a két világháború közötti időszakból. A járművet 1925-1928 között gyártották. Az autó hossza kb.2,78 m volt, szélessége kb.1,18 m, tengelytávja 1,92 m. Az autó tömege változattól függően 370 és 430 kilogramm között mozgott. A hajtást egy egyhengeres, 0,5 literes, 10 LE-ig terjedő teljesítményű motor biztosította. A maximális sebesség nem haladta meg a 60 km/h-t. A Hanomag 2/10 PS tervezője Karl Pollich és Fidelis Böhler, mint egy kicsi, nagyon olcsón gyártható és üzemeltethető gazdaságos autó, amelyet maximum két személy szállítására terveztek. Építésének fő kritériuma a maximális költségcsökkentés volt - mind a gyártásban, mind az üzemeltetésben. Végül egy nagyon szokatlan jármű született, amely a becenevet kapta A Kommissbrot, amelyet azonban az akkori időkben rekordalacsony, 4 liter/100 kilométeres üzemanyag-fogyasztás jellemez. Érdekesség, hogy ezt az eredeti autót többféle karosszériaváltozatban (pl. szedán, kupé vagy roadster) gyártották, és ebből a típusból összesen kb. 15 700 darab készült.