DISCONTINUED Special Hobby 72059 D.H.103 Sea Hornet NF.Mk.21

A De Havilland DH103 Hornet egy brit, kétmotoros, favázas nehézvadász a második világháború végén. Külső hasonlósága ellenére nem a Mosquito repülőgép fejlesztéséről van szó, hanem egy teljesen új dizájnról. A munkálatok már 1942-ben megkezdődtek a de Havilland-i gyárakban, kezdetben magánvállalkozásként. Fő feladata a japán harcosok elleni küzdelem volt a Távol-Keleten. Ez viszont hatással volt a gép szükséges teljesítményére – nagy hatótávra, sebességre és nagy manőverezhetőségre. Kezdetben a brit légügyi minisztériumot nem érdekelte a projekt, de 1943-ban megváltoztatta álláspontját. Az első prototípus repülése 1944 júliusában történt. A kisebb problémák ellenére a gép beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A sorozatgyártás 1944 végén indult, és 1945. február 28-án átadták az első egységeket a soregységekhez. Két darab, egyenként 2030 LE teljesítményű Rolls-Royce Merlin 130 és 131 motor hajtotta őket, amelyek ellentétes irányban forogtak, ami jelentősen javította a gép fel- és leszállását. A DH103 szárazföldi változatát a második világháború alatt nem használták, de sikeresen szolgált a maláj gerillákkal vívott csatákban 1950 és 1955 között. 1945 elején megalkották a tengeri változatot (Sea Hornet) is, amelyet számos teszten átesve a Királyi Haditengerészet Se Hornet F.20 elnevezéssel rendelt meg. Ezt a verziót két Merlin 130/131 motor hajtotta. Az F.20 modellből 76 példány készült. Az F.20-as modernizáció az NF.21-es változat volt, amelybe telepített ASH radar volt, és éjszakai fedélzeti vadászgépként szolgált. Összesen 350 Hornet repülőgép készült az összes változatból. Az utolsót 1956-ban vonták ki a szolgálatból. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 760 km/h, emelkedési sebesség: 20,3 m/s, maximális mennyezet: 10 058 m, maximális hatótáv: 4 828 km, fegyverzet: rögzített - 4 db Hispano Mk.V 20 mm-es ágyú, felfüggesztve - 908 kg-ig bombák és legfeljebb 216 kg irányítatlan rakéták.