Italeri 1235 EF-111 A Raven

Az EF-111 története meglehetősen szokatlan. Az Egyesült Államok Légierejének Parancsnoksága viszonylag későn jött rá, hogy sürgős szükség van egy olyan gép megépítésére, amely teljesíti az EA-6B eddigi küldetéseit. Szerencsére kiderült, hogy az alap EA-6B rendszerek többsége könnyen áthelyezhető az F-111A vázra, és a repülési óriáscégek - a General Dynamics és a Grumman - együttműködésének eredményeként minden EF-111A F-111A-ként kezdi meg életét. 111A, amely után a Grumman átfogóan átépítette és tökéletesítette a végső verzióig. A körülbelül 8500 kg-os maximális tolóerőt elérő Pratt-Whitney TF-P-3 hajtóműveknek köszönhetően az EF-111A teljesítménye hasonló a 2750 kg bombával megrakott F-111A-éhoz. A leglátványosabb változás az F-111A-hoz képest a hatalmas függőleges stabilizátor, amely az átvitt elektronika egy részét tartalmazza. A többi a törzsben, a bombanyílások helyén van. A szállított rendszerek bonyolultsága ellenére az EF-111A még könnyebben használhatónak bizonyult, mint elődje, az EA-6B, repülési óránként egy szerelőtől 20 óra működést igényelt. Az 1982-ben szolgálatba lépett EF-111A-t még nem tesztelték harci körülmények között, de a folyamatos kiképzés bárhol és bármikor harckészen tartja a gépeket. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 2350 km/h, emelkedési sebesség: 55,8 m/s, maximális mennyezet 13700 m, maximális hatótáv: 6110 km.