Italeri 2610 EF-2000 Typhoon Single Seater

Az Eurofighter Typhoon vagy EF-2000 egy konzorcium projektje, amely három konszernből áll: Alenai Aeronautica, BAE Systems és EADS. A négy nemzetből álló Eurofighter delta alacsony szárnyú, kacsa elülső farokkal. Elsődleges feladata a légiharc és a látótávolról való támadás lebonyolítása. Földi célpontokat is megtámadhat. Az Eurofighter-t nagy manőverezőképesség jellemzi szuperszonikus repüléseknél. A modern motorok lehetővé teszik, hogy szuperszonikus sebességgel repüljön utánégető használata nélkül. A Typhoon belső 27 mm-es Mauser BK27 ágyúval van felfegyverezve. Tizenhárom szárny alatti (4 + 4) és törzs alatti (5) csomóponton: BVRAAM (levegő-levegő rakéta, látótávolságon kívül támadó), ASRAAM (levegő-levegő fejlett rakéta), viharrakéták (levegő- földhöz) rögzíthető.Árnyék vagy Bika. A Typhoon arzenálba tartoznak még a Brimstone és DWS 37 levegő-föld rakéták, valamint lézersugaras bombák (lézeres célpont megjelölés szükséges). A fedélzeti fegyvervezérlő rendszer figyeli, teszteli és elindítja a szárnyak alá erősített arzenált. Az EF-2000 célpont egy integrált elektromágneses emissziót érzékelő és interferencia-rendszer (ESM / ECM), úgynevezett DASS, amely aktív zavaró fejekből, emisszióérzékelő antennákból, első és hátsó figyelmeztető állomásokból (RWR), valamint termikus (fáklya) és radarból áll. (fáklyás) kilövőrendszer (dipólusok). Az észlelést / követést (hasonlóan az orosz MiG-29-hez) két rendszer végzi. Az első egy előre néző hőérzékelő (FLIR), amely az IRST hőérzékelő és nyomkövető rendszerrel együtt működik. A második szempár természetesen az X-sávban működő multitask Doppler ECR 90 radar, amelyet a brit Marconi Electronic Systems cégből, a spanyol ENOSA-ból, az olasz FIAR-ból és a Daimler Chryslerből álló Euroradar konzorcium épített. Aerospace (DASA) Németországból. Az Eurofighter pilóta egy hangvezérléssel felszerelt pilótafülkében ül. Ezenkívül körülbelül 25 vezérlőgomb található a gázkaron és a karón. Az információk az MHUD többfunkciós fényvisszaverő kijelzőn és a konzolon található három színes többfunkciós MHDD kijelzőn jelennek meg. Ezt egészíti ki a HMS sisakra szerelt prezentációs rendszer. Martin Baker Mk16A típusú 0-0 kivetőszéket használtunk. Mivel a repülőgép statikailag instabil, a fedélzeti számítógépet közvetlenül a vezérlőfelületek és a szárnyas gépesítés vezérli digitális fly-by-wire rendszeren keresztül. Az EFA-t két Eurojet EJ200 kétáramú sugárhajtómű hajtja, amelyek mindegyike 60 kN tolóerőt és 90 kN utóégetőt ad le. A motorok digitális vezérlésűek. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 2124 km/h, emelkedési sebesség: 315 m/s, maximális mennyezet: 19812 m, maximális hatótáv: 3790 km, fegyverzet: rögzített - 1 db Mauser ágyú, kaliber 27 mm, felfüggesztve - 7500 kg-ig.