Az M4 Sherman egy amerikai közepes harckocsi a második világháborúból. Az első prototípusok 1941-ben készültek, a sorozatgyártás 1942-1945 között zajlott. Összesen mintegy 49 000 példány készült ebből a tankból az összes változatból, ami a második világháború egyik legtöbbet gyártott tankjává és a szövetséges hadseregek felszerelésének legfontosabb harckocsijává teszi a konfliktus során. Az M4 Shermant az M4A1 egymotoros változata hajtotta Continental R 975 C4 400 LE teljesítménnyel . A járművet - változattól függően - egyetlen 75 mm-es M3-as vagy 76 mm-es M1-es ágyúval vagy 105 mm-es M4-es tarackkal és két 7,62 mm-es Browning1919A géppuskával szerelték fel.
Az M4 Shermant az M2 és M3 harckocsik utódjaként fejlesztették ki, bár ez utóbbiak sok alkatrészét is felhasználta. Először is csak az M3 Lee autójának kissé megváltoztatott alvázát használta. Az M4 Sherman tervezésekor elsősorban a gyalogsági támogató jármű szerepére helyezték a hangsúlyt, nem pedig az ellenséges harckocsik elleni harcra – ez volt az amerikai tankrombolók szerepe. Csak a szekerekkel való esetleges ütközéseket feltételezték Pz.Kpfw III és Pz.Kpfw IV. Az új tartály tömeggyártásában és a lehető legalacsonyabb előállítási költségekben is jelentős szerepe volt. Az eredmény egy 1942-re és 1943 elejére jó fegyverzetű, átlagos páncélzatú, de megdöntött elülső lemezzel, de gyenge manőverezőképességű harckocsi lett, és - különösen az első változatokban - nagyon érzékeny a motortérben való ütközés következtében. Ezzel egy időben azonban létrejött egy olyan harckocsi, amely valóban nagyüzemi termelést jelenthet, és jelentős modernizációs potenciállal rendelkezik. A sorozatgyártás során számos fejlesztési verzió született M4 Sherman. Kronológiailag az első az M4A1 változat volt, amely már öntött páncélzattal is rendelkezett. Egy másik - M4A2 - hegesztett páncélzattal és új, 375-410 LE teljesítményű General Motors 6460-as motorral rendelkezett, de sokkal kevésbé volt kitéve a tűznek. Megjelent az M4A3 változata is, amely 105 mm-es tarackkal volt felfegyverkezve, és 450 LE teljesítményű Ford GAA motorral hajtott. Az M4A3 változat alapján két alváltozat készült: az M4A3E2 Jumbo megerősített páncélzattal és az M4A3E8 HVSS-sel és 76 mm-es fegyverrel. Érdekes fejlesztési változat volt a T34 Calliope is, amelyre nem a toronyra irányított rakétákat szereltek. Az M4 Shermant hatalmas számban szállították a brit és a Vörös Hadseregnek is. Előbbi ez alapján fejlesztette ki a Firefly egy változatát, egy remek, 17 kilós páncéltörő fegyverrel. A második világháború alatt az M4 Sherman tankok Észak-Afrikában (1942-1943), Olaszországban (1943-1945), a normandiai, franciaországi és nyugat-németországi csatákban (1944-1945), de a Csendes-óceánon vagy a sorokban is harcoltak. A Vörös Hadsereg a keleti fronton. A második világháború után az M4 Shermant számos országban használták, köztük Argentínában, Belgiumban, Indiában, Izraelben, Japánban, Pakisztánban és Törökországban. Számos 1945 utáni konfliktusban is részt vett, köztük az 1965-ös indiai-pakisztáni háborúban és az 1967-es hatnapos háborúban.
Az El alameini csata, vagy tulajdonképpen a második El alameini csata megmaradt 1943. október 23. és november 4. közötti időszakban hajtották végre. A csata a német-olasz csapatok és a brit egységek között zajlott, azonban jelentős mértékben ausztrál, új-zélandi és dél-afrikai csapatok támogatták. A feltételezések szerint mintegy 116 ezren harcoltak a tengely országai oldalán. kb.550 harckocsival és kb.800-900 repülőgéppel támogatott ember. A brit oldalon körülbelül 195 000 ember harcolt. ember, kb. 1100 tank és kb. 750 repülőgép támogatott. A második El Alamein-i csata a csata egyfajta folytatása volt, amelyet 1942 júliusában az 1. El Alamein-i csataként ismertek. A második ütközet eredményeként a Szuezi-csatorna felé irányuló tengely offenzíva lelassult és végül leállt. Másrészt az 1942. október-novemberi küzdelem brit offenzíva volt nyugat felé, amelynek célja az ellenség teljes kiszorítása Egyiptomból. Feltételezhető, hogy ennek a csatának a brit részről parancsnoka - Bernard Law Montgomery tábornagy - elsősorban az anyagi előnynek és a sokkal jobb logisztikának köszönhetően nyert. Kétségtelen azonban, hogy a brit parancsnok tudatában előnyeinek határozottan kihasználta azokat, és döntő győzelmet aratott csapatai számára, ezzel pályafutása legnagyobb győzelmét aratta. A tengelycsapatok legalább 30 ezret veszítettek. ember (megölt, sebesült és fogságba esett) és körülbelül 500 tank. A britek kb.13-14 ezret veszítettek. ember és körülbelül 330 harckocsi.