Italeri 2515 F-104 A/C Starfighter

A Lockheed F-104 Starfighter egy amerikai szuperszonikus elfogó és vadászbombázó. Az F-104 a koreai háború amerikai tapasztalatainak gyümölcse, ahol a legtöbb légi győzelmet egyetlen meglepő csapással értek el. Ez viszont azt jelentette, hogy az új USAAF vadászgépnek mindenekelőtt gyorsnak és magas emelkedési rátával kell rendelkeznie. Ugyancsak tükrözi a "repülőrakéta emberrel a fedélzetén" koncepcióját, amely a szovjet és a brit repülésben is működött az 1950-es évek második felében és a 60-as évek elején. A prototípus repülése, amelyet Clarence készített " Kelly" Johnson, 1954. február 7-én került sor, és 1958-ban kezdődött a belépés a soregységekhez. A soros gépet egy General Electric J79 turbósugárhajtómű hajtotta vékony, trapéz alakú szárnyakkal és R21G / H radarral. Az F-104-et több változatban gyártották. Az alap a vadászrepülőgépként működő F-104A és az F-104C, azaz vadászbombázó. A későbbi változatok elsősorban exportra készültek. Az F-104G erősebb J79-GE-11 motorral és továbbfejlesztett avionikával Németországba került, a CF-104 az F-104G licencváltozata, de a Kanadában gyártott J79-OEL-7 motorral a Az F-104S egy Olaszországban gyártott repülőgép, J79-GE-19 hajtóművel. Végül az F-104J-t a Japán légierő számára gyártották J79-IHI-11A motorral a Mitsubishi gyáraiban. A tesztpilóták képzésére tervezett gép az NF-104 Rocket Starfighter volt. Az F-104 egy olyan repülőgép volt, amelyet hihetetlenül nehéz volt vezetni, és "megbocsáthatatlan" volt a hiba. Sok balesetet szenvedett – csak a német repülésben a 238 F-104-es repülőgépből 110 lezuhant! Műszaki adatok (F-104G verzió): Maximális sebesség: 2137 km/h, emelkedési sebesség: max. 254 m / s, maximális magasság 27 400 m, maximális hatótávolság: 2920 km, fegyverzet: rögzített - egy 20 mm-es hatcsövű M61A-1 ágyú, felfüggesztve - 1814 kg rakományig.