The Chance Vought F4U Corsair was an American fighter aircraft that saw service primarily in World War II and the Korean War. Demand for the aircraft soon overwhelmed Vought's manufacturing capability, resulting in production by Goodyear: Goodyear-built Corsairs were designated FG. From the first prototype delivery to the U.S. Navy in 1940, to final delivery in 1953 to the French, 12,571 F4U Corsairs were manufactured by Vought, in 16 separate models, in the longest production run of any piston-engined fighter in U.S. history
| Item No |
80381 |
| Item Name |
F4U-1 Corsair Early version |
| Bar Code |
6939319203816 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 213.5mm Wingspan:260 mm |
| Total Plastic Parts |
190+ |
| Total Sprues |
10 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2015-08 |
| More Features |
the kit consists of over 190 parts , clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Az F4U Corsair forradalmi tervezését 1938-ban hozták létre, válaszul az Egyesült Államok haditengerészetének arra a kérésére, hogy tervezzenek egy nagysebességű vadászrepülőgépet, amely repülőgép-hordozókon állomásozik. Chance Vought vállalta a kihívást azzal a céllal, hogy a rendelkezésre álló motorok közül a legerősebbet (azaz a Pratt-Whitney Double Wasp motort) a lehető legkisebb repülőgépvázba illessze. A kulcs az volt, hogy az ormótlan futóművet a fordított, görbe szárnyakba helyezték, amelyek a repülőgép fémjelévé váltak. A prototípus repülése 1940. május 29-én történt, az amerikai haditengerészet pedig 1942. július 31-én kapta meg első soros Corsairjét. Az amerikai haditengerészet által repülőgép-hordozókon végzett tesztek azonban feltártak néhány tervezési hibát, ami azt jelentette, hogy a repülőgép első sorozatgyártása a tengerészgyalogság századaihoz került, és szárazföldi bázisokról üzemelt. Az első egység, amelyet az F-4 kapott, a VMF-124 volt Gudalcanalnál. Gyorsan kiderült, hogy az új gép határozottan felülmúlja az összes ellenséges gépet és több tekintetben az F-6 Hellcatet is. Ugyanakkor nagyon nehéz volt irányítani, és nagy odafigyelést igényelt a leszálláskor. Érdekes módon a Corsair küldetéseknek csak 20%-a szállt fel a repülőgép-hordozók fedélzetéről, és szinte az egész háború alatt elsősorban a tengerészgyalogság gépei maradtak. A második világháború után az F-4 Corsair a sorban maradt, és részt vett a koreai háborúban (1950-1953). Műszaki adatok (F4U-4 verzió): Maximális sebesség: 731 km/h, emelkedési sebesség: 19,7 m/s, maximális mennyezet 12649 m, maximális hatótáv: 1115 km, fegyverzet: fix - 6 db M2-es géppuska, 12-es, 7 mm-es kaliber és 4 db 20 mm-es Browning ágyú, heveder - 1800 kg bombáig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...