F4U-4 is the last variant to see action during World War II, deliveries to the U.S. Navy of the F4U-4 began late in 1944. It fully equipped naval squadrons four months before the end of hostilities. It had the 2,100 hp engine. When the cylinders were injected with the water/alcohol mixture, power was boosted to 2,450 hp (1,830 kW). The propeller was changed to a four blade type. Maximum speed was increased to 448 miles per hour (721 km/h) and climb rate to over 1,180 m/min as opposed to the 884 m/min of the F4U-1A. The service ceiling also increased significantly from11,000 m to 12,000m.
Item No |
80388 |
Item Name |
F4U-4B Corsair |
Bar Code |
6939319203885 |
Scale |
1:48 |
Item Type |
Static kit |
Model Dimension |
Length: 215.0mm Wingspan: 260.0mm |
Total Plastic Parts |
190+ |
Total Sprues |
10 sprues |
Chromeplate Parts |
n/a |
Camouflage Scheme |
US Navy |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
n/a |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2013-03 |
More Features |
the kit consists of over 190 parts and 11 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Az F4U Corsair forradalmi tervezését 1938-ban hozták létre, válaszul az Egyesült Államok haditengerészetének arra a kérésére, hogy tervezzenek egy nagysebességű vadászrepülőgépet, amely repülőgép-hordozókon állomásozik. Chance Vought vállalta a kihívást azzal a céllal, hogy a rendelkezésre álló motorok közül a legerősebbet (azaz a Pratt-Whitney Double Wasp motort) a lehető legkisebb repülőgépvázba illessze. A kulcs az volt, hogy az ormótlan futóművet a fordított, görbe szárnyakba helyezték, amelyek a repülőgép fémjelévé váltak. A prototípus repülése 1940. május 29-én történt, az amerikai haditengerészet pedig 1942. július 31-én kapta meg első soros Corsairjét. Az amerikai haditengerészet által repülőgép-hordozókon végzett tesztek azonban feltártak néhány tervezési hibát, ami azt jelentette, hogy a repülőgép első sorozatgyártása a tengerészgyalogság századaihoz került, és szárazföldi bázisokról üzemelt. Az első egység, amelyet az F-4 kapott, a VMF-124 volt Gudalcanalnál. Gyorsan kiderült, hogy az új gép határozottan felülmúlja az összes ellenséges gépet és több tekintetben az F-6 Hellcatet is. Ugyanakkor nagyon nehéz volt irányítani, és nagy odafigyelést igényelt a leszálláskor. Érdekes módon a Corsair küldetéseknek csak 20%-a szállt fel a repülőgép-hordozók fedélzetéről, és szinte az egész háború alatt elsősorban a tengerészgyalogság gépei maradtak. A második világháború után az F-4 Corsair a sorban maradt, és részt vett a koreai háborúban (1950-1953). Műszaki adatok (F4U-4 verzió): Maximális sebesség: 731 km/h, emelkedési sebesség: 19,7 m/s, maximális mennyezet 12649 m, maximális hatótáv: 1115 km, fegyverzet: fix - 6 db M2-es géppuska, 12-es, 7 mm-es kaliber és 4 db 20 mm-es Browning ágyú, heveder - 1800 kg bombáig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...