Az FSO Syrena, szeretettel Hableány néven ismert, egy lengyel személy- és szállítóautó, amelyet először 1955-ben mutattak be a nagyközönségnek a Poznańi Nemzetközi Vásáron. Sorozatgyártása 1957-1983 között zajlott. Varsóban (1957-1972-ben FSO) és Bielsko-Białában (1972-1983-ban FSM) adott koncerteket. Ebből az autóból összesen mintegy 520 000 példány készült a gyártás során.
A Syrena modellt teljesen új, "emberek számára készült” autónak tervezték és állították gyártásba, a lehető legalacsonyabb gyártási és üzemeltetési költségekkel, de akár négy személy szállítására is alkalmas. Tervezésekor a költségek csökkentése érdekében az M-20 Warszawa autó számos elemét felhasználták, de egy új, 2 hengeres, 2 ütemű, 22 LE teljesítményű motort készítettek mérnök vezette csapatban. Fryderyk Bluemke, amelyet később fejlesztettek ki. Kezdetben azt is tervezték, hogy a karosszéria építésénél minél több faelemet használjanak fel, de végül ezt az ötletet teljesen elvetették. A gyártás során a Syrena több változata is készült, 100-tól 105-ig terjedő számokkal, amelyek közül a legnépszerűbb volt az utolsó (Syrena 105). Különböző teljesítményű (40 LE-ig) és teljesítményű motorokban különböztek egymástól, de mindegyiket elsősorban 2 ajtós szedánként gyártották. Voltak furgonok és kisteherautók is. 1960-ban kifejlesztették a Syrena Sport névre keresztelt sportautó prototípusát új motorral és teljesen új karosszériával, de sajnos soha nem került tömeggyártásba. Az FSO Syrena-t egyszerű szerkezet jellemezte, így sok javítást önállóan is el lehetett végezni. A hátrányok közé tartozik a jelentős zaj az utastérben, a felfüggesztési problémák, a nem túl hatékony hűtőrendszer (főleg a kezdeti gyártási sorozatban), valamint a korróziónak nem ellenálló fémelemek.