Alapinformációk
| Gyártó | Hobby Boss |
| Termékkód | HBB80180 |
| Súly: | 0.52 kg |
| Ean: | 6939319201805 |
| Méretarány | 1:35 |
| Hozzáadva a katalógushoz: | 14.3.2017 |
| Címkék: | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
| Item No |
80180 |
| Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
| Bar Code |
6939319201805 |
| Scale |
1:35 |
| Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
| Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
| Released Date |
2016-12 |
A második világháború alatt használt STOL-Short Take of and Landing repülőgépek közül a Fieseler Fi-156 Storch (németül: stork) volt a legsikeresebb. A gép 1937-ben repült először, és 200 méternél rövidebb kifutópályákról való működési képessége hamar felértékelődött, különösen az ellátási és felderítő küldetések során. Bár a gép egyetlen fegyverzete egy hátulra szerelt géppuska volt, és a maximális sebesség nem haladta meg a 175 km/h-t, a Luftwaffe nagyon dicsérte a gépet, és nagy mennyiségben használta a háború alatt. Az egyik leghíresebb akció, amelyben a Fi-156-os repülőgépek részt vettek, Benito Mussolini 1943. szeptember 12-i szabadon bocsátása volt, amelyet Otto Skorzeny vezette kommandósok végeztek. A második világháború alatt több mint 2800 ilyen típusú repülőgépet készítettek, minden változatot. A legnépszerűbb változat a számos változatban gyártott C modell volt, amelyet az Argus AS-10 nyolchengeres motor hajt. Ennek a verziónak az összes változatából 2634 darab készült. A formatervezés színvonalát bizonyítja, hogy a háború után is folytatódott a gyártás Csehszlovákiában, sőt Franciaországban is, ahol a Morane-Saulnier cég MS 500/502 Criquet néven eladta a gépet a francia légierőnek. Műszaki adatok: Maximális sebesség: 175 km/h, emelkedési sebesség: 4,8 m/s, maximális mennyezet 4600 m, maximális hatótáv: 380 km, fegyverzet: rögzített - egy MG15 7,92 mm-es géppuska.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...