Roden 420 Fokker D.VII

A Fokker D.VII vegyes szerkezetű (rétegelt lemez, vászon, alumínium) német kétfedelű vadászrepülőgép az első világháború végéről. A prototípus repülése 1918 januárjában történt, és ugyanazon év májusában a gép a levegőben állt szolgálatba. A Fokker D VII gyorsan bemutatta fölényét a szövetséges repülőgépekkel szemben. Nagyobb gyorsulása és magasabb mennyezete volt, ami a nagyon jó vezérlőberendezésekkel kombinálva lehetővé tette a német pilótáknak, hogy 1918 augusztusában 565 szövetséges gépet tudtak legyőzni. A Reinhold Platz által tervezett D VII-et sok más terv közül választották ki az 1918. január-február közötti verseny során. Manfred von Richthofen báró (a "vörös báró" néven) maga repült a V11 kóddal jelölt prototípuson. Később kijelentette, hogy a gép könnyen navigálható, jó emelkedési sebességgel rendelkezik, és alkalmas volt olyan "búvár" repülésekre, amelyek során a Fokker "kőkemény" volt. Más pilóták is hangsúlyozták a jó kilátást a pilótafülkéből. A gép vegyes szerkezetű volt. A téglalap alakú hajótestet hegesztett acélcsövekből készítették, szövetburkolattal. Csak a törzsház orrában volt a motor levehető alumíniumlemezből készült oldalburkolata. Kétgerendás, egymással vékony, N-alakú állványokkal összekötött, vastag profilú szabadcsapágyazású, az első tartóig rétegelt lemezzel borított, a többi vászonnal. A gép Mercedes D.IIIa (180-200 LE) vagy BMW IIIa 185 LE motorokat használt meghajtásként. A BMW motor sokkal jobb erőegység volt, de a korlátozott gyártás eredményeként a Mercedes motort sokkal nagyobb méretben alkalmazták. Érdemes megjegyezni, hogy a Fokker D.VII min. Herman Goring, aki sok légi győzelmet aratott rajta. A gép minőségét bizonyítja, hogy 1926-ig gyártották. Műszaki adatok (a BMW-Fokker D.VIIF motorral szerelt változathoz): hossz: 6,95 m, szárnyfesztávolság: 8,9 m, magasság: 2,75 m, maximális sebesség: 200 km/h, emelkedési sebesség: 9, 52 m/s, maximális mennyezet 6000 m, fegyverzet: fix - 2 db LMG 08/15 géppuska, átmérő 7,92 mm.