A BMW 801 egy második világháborús német repülőgép-motor volt, amelyet a Bayerische Motor Werke AG (röviden BMW) gyártott. Először 1939-ben indították el. A motor - a 801 C változatban - 1012 kilogrammot nyomott, 41,8 literes lökettérfogattal. Ez volt az egyik legfontosabb és legtermettebb német repülőgép-hajtómű a második világháború alatt. Becslések szerint ebből a tápegységből több mint 28 000 példányt gyártottak.
A BMW 801 léghűtéses, kétcsillagos 14 hengeres motor volt. A BMW 801-et a BMW 132-es motor gyártása során szerzett számos tapasztalat és néhány tervezési megoldás felhasználásával fejlesztették ki. Ugyanakkor az új motor egyértelműen eltért elődjétől - elsősorban kettős csillagrendszert használt, és nem egyet, teljesen új blokkot kapott, megváltozott a hengerek és szelepek felépítése, valamint a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. használtunk. Végül egy viszonylag kompakt meghajtóegységet hoztak létre, amelyet nagyon jó teljesítmény-súly viszony jellemez. Hozzá kell tenni, hogy ez volt az egyik legerősebb német dugattyús motor, amelyet a második világháború alatt gyártottak a Harmadik Birodalomban! A fegyveres konfliktus során a motort folyamatosan fejlesztették, és a későbbi verziókban egyre nagyobb maximális teljesítményt ért el, például: a BMW 801 A 1560 LE, a későbbi modell (801 D-2) már 1700 LE-t, ill. a BMW 801 E változatában elérte az 1973 km-es maximális teljesítményt. A hajtóművet olyan német katonai repülőgépeknél használták, mint a Dornier Do 217, a Junkers Ju 88 vagy a Ju 188, és különösen a Focke-Wulf Fw-190.
3_edu672088_instruction_sheet.pdf