60 cm-es Morser L / 8,45 kalória 600 mm vagy 54 cm-es Morser L / 13, átmérő 540 mm és továbbfejlesztett változata 60 cm-es Karl Gerat 041 a legnehezebb önjáró ostrommozsár, amelyet a második világháború alatt használtak. A német hadsereg fegyverzetének része volt. Ennek az erős fegyvernek a munkálatai a Rheinmetall konszernnél kezdődtek 1936-ban, és ennek a fegyvernek az első példánya 1940-ben állt szolgálatba a Wehrmachtnál. Az egész háború alatt egy prototípust készítettek, és hat másolatot használt a hadsereg tulajdonnevekkel: Baldur, Wotan, Thor, Odin, Loki és Ziu. A második világháború idején a Karl habarcsokat elenyésző mértékben használták. Részt vettek Szevasztopol 1942-es ostromában és 1944-ben a varsói felkelés leverésében. Ez a fajta habarcs rendkívül terjedelmes fegyver volt. Nagyon alacsony mobilitás jellemezte, gondot okozott a lőszerszállítás is, amelyre a PzKpfw IV speciálisan átalakított változatát használták. A rakodás sokáig tartott, és a kilövés előtt a Karl típusú habarcsnak a földön kellett landolnia, hogy tehermentesítse a felfüggesztést. A teljes szerkezet súlya körülbelül 124 tonna, a hatótávolsága egy 60 cm-es rakétával mindössze 6800 m, egy 54 cm-es rakétával pedig elérte a 10 400 m-t, A rakéta tömege a 600 mm-es kalibernél 2,17 tonna, az 540-esnél 1,25 tonna volt. mm-es kaliber. Ezen adatok ismeretében könnyen levonható a következtetés, hogy egy 5-6 Ju-87-es razziának hasonló hatásai lettek volna, mint egy Karl-típusú aknavetővel.
Munitionsschlepper Pz.Kpfw. IV egy német lánctalpas lőszerszállító teherautó a második világháborúból. Az autó első prototípusai már 1939-ben elkészültek, de a kis szériás gyártás valószínűleg 1941-ben kezdődött. A feltételezések szerint az autó hossza 5,92 méter, szélessége 2,98 méter. Az autó tömege valószínűleg körülbelül 24,5 tonna volt. A járműben nem volt állandó fegyver. Munitionsschlepper Pz.Kpfw. A IV-et a Karl Gerät 040/041 típusú önjáró habarcsok kiszolgálására tervezték, mint egy rendkívül speciális lőszeres járművet. Tervezése a Pz.Kpfw alapján készült. IV Ausf. D és F1. A bemutatott autó a prototípusához képest újratervezett törzsrészt kapott, és eltávolították róla a tornyot a főfegyverzéssel. Ezzel szemben az autó hátsó részén, a motortéren volt egy konténer, amelyben 3-4 600 mm-es töltényt szállítottak a Karl habarcshoz. A járművet egy speciális daruval is felszerelték, amelyet ezen patronok szállítására terveztek. Feltételezhető, hogy összesen mintegy 15 ilyen típusú jármű készült, beleértve a prototípusokat is.