ICM 35642 German Drivers (1939-1945)

Németország (először Weimari Köztársaságként, majd Harmadik Birodalomként), bár a két világháború közötti Európa egyik legnagyobb gazdasága volt, társadalmában nem volt elképesztő mértékű motorizáció. A híres népautó-projekt (németül Volkswagen) nem sokkal a második világháború kitörése előtt indult, és valójában - polgári célokra - csak 1945 után kezdett működni. A német ipar egésze a hatékonyság vagy az alkalmazott gyártási technikák tekintetében is egyértelműen alulmúlta amerikai versenytársát. Nem szabad megfeledkezni arról is, hogy az akkori Németországnak jelentős mennyiségű kőolajat kellett importálnia. Mindez természetesen befolyásolta a Wehrmacht motorizáltsági fokát. Egyrészt teljesen gépesített és motorizált páncélos és könnyű hadosztályai voltak. Szintén a gyalogsági hadosztályok több fajta támogató egysége (különösen a tüzérség és a hírközlő) teljesen vagy többnyire motoros volt, de a Wehrmachtban továbbra is a lóvontatás volt az utánpótlás fő szállítóeszköze. Sőt, annak ellenére, hogy a német autópark egységesítésére és sikeres teherautók (pl. Opel Blitz) és terepjárók (pl. Schiwamwagen vagy Kübelwagen) bevezetésére törekedtek, a Wehrmachtban jelentős volt az autótípusok száma. Természetesen ez befolyásolta a javítások ütemét, a szállítást stb. A közhiedelemmel ellentétben nehéz az egész Wehrmachtot a második világháború alatt teljesen motorizált vagy gépesített hadseregnek nevezni. Ezen a téren egyértelműen átadta helyét a brit hadseregnek és az amerikai hadseregnek.

Az ICM termékekre élethosszig tartó garancia és közvetlen gyártói szolgáltatás vonatkozik.
Még akkor is kérhet újat, ha saját maga rongálja meg az árut!
Csak töltse ki az alábbi címen elérhető űrlapot:
https://icm.com.ua/contacts/