A Jaguar E-type egy brit sportautó, amelyet 1961-ben mutattak be a nagyközönségnek. Gyártása 1961-től 1975-ig tartott a Jaguar nagy-britanniai coventryi gyárában.
A Model E-t a Jaguar XK150 sorozatának utódjaként fejlesztették ki és állították gyártásba. Az új autó fő tervezője Malcolm Sayer volt. Az E modell azonban sok szinten a versenyautó Jaguar D-Type-ra utalt. Elődjéhez képest alapvetően különbözött a karosszéria stílusában és a széles körben ismert dizájnban, ami miatt a Jaguar E-type széles körben a 20. század egyik legszebb sportautójaként tartott számon. Sőt, áramvonalas sziluettjének köszönhetően az autó jó aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. A motorháztető alatt kisebb fordulatok történtek, ugyanis a hajtás továbbra is az 1948-ban először piacra dobott, az XK120-at is hajtó Jaguar XK sorozat egy kicsit továbbfejlesztett motorja volt. A sorozatgyártás során az E modellt a motor különböző változataiban használták, 3,8-5,4 literes lökettérfogattal és akár 276 lóerős teljesítménnyel. A használt E-type Jaguarok árai - típustól és műszaki állapottól függően - 60-110 ezer között változnak. euro.
A Jaguar XKSS egy brit sportkocsi, amelyet először 1957-ben mutattak be a nagyközönségnek. A sorozatgyártása csak abban az évben tartott. Ebből a járműből mindössze 16 példány készült a gyártás során, bár a tervek szerint körülbelül 25 autót gyártanak majd. A gyártás a nagy-britanniai Coventry városában zajlott. A Jaguar XKSS-t a Jaguar D-Type versenyautó közúti változataként fejlesztették ki és állították rövid gyártásba. Kezdettől fogva azt is feltételezték, hogy az XKSS modellt elsősorban az észak-amerikai piacra szánják. Versenyprototípusához képest az új autó nem tért el lényegesen: oldalajtót kapott az utas számára, javult a vezetési komfort, teljes méretű szélvédő került rá, valamint a karosszéria hátsó részének formája is változott. Az autót egyetlen 3,4 literes motor hajtotta, a váltóért pedig 4 sebességes kézi váltó felelt.