Revell 05404 H.M.S. Bounty

A HMS Bounty eredeti neve Bathia volt, és azután kapta híres nevét, hogy 1787 májusában az Admiralitás megvásárolta. A hajót ezután alaposan átépítették a Deptford Hajógyárban. A vízvonal alatti faburkolatot rézre cserélték, az alsó fedélzetet pedig átépítették a kenyérfák szállítására. A fedélzetet viszont ólommal vonták be, ami a növények táplálására használt édesvíz tartalékokat hivatott védeni. Védelmi célból a hajót négy 4 fontos és tíz félfontos ágyúval szerelték fel. A legénység 45 főből állt, akik számára 3 mentőcsónakot osztottak ki, ha el kellett hagyni a hajót. A Bounty lázadása, amely a feltűnő szállítóhajót híressé tette, az egyik leghíresebb tengeri történet. 1787 végén William Bligh hadnagy, egy nagyra becsült és tapasztalt tengerész kapott megbízást a HMS Bounty egyedüli irányítására, amely kenyérfákat szállított Tahitiból Nyugat-Indiába. 1789. április 28-án a hajó legénysége fellázadt Bligh szigorú rezsimje ellen. Fletcher Christian idősebb társának vezetésével a lázadók átvették az irányítást a Bounty felett, és a parancsnokot és a tizenhét hűséges legénységet az egyik mentőcsónakon a tengerre küldték. A legénység a gyűlölt hadnagy nélkül egyéni körutat tett Tahitire, onnan pedig Pitcain szigetére, ahol le is telepedtek. A bountyi telepesek leszármazottai a mai napig ott élnek, bár nem minden lázadó élte meg békében öregkorát. Néhányukat különféle körülmények között elfogták, és visszavitték Nagy-Britanniába. Sam Blight 4000 mérföld megtétele után boldogan szállt partra más társaival Kelet-Indiában, ahonnan 1790-ben visszatért Angliába. Műszaki adatok: Vízkiszorítás: 215 t, hossz: 27,7 m, szélesség: 7,4 m, merülés: 32 m, személyzet: 45 fő