A HMS Malaya egy brit csatahajó volt, amelyet 1913-ban állítottak le, 1915 márciusában bocsátottak vízre, és 1916 februárjában helyezték hadrendbe a Királyi Haditengerészetnél. A hajó teljes hossza 197 m, szélessége 27,6 m, teljes vízkiszorítása 33 000 tonna. A Malaya csatahajó maximális sebessége 25-26 csomó körül volt. A fő fegyverzet a kilövés idején nyolc 381 mm-es löveg volt, négy ikertoronyban. A másodlagos fegyverzet 14 db 152 mm-es ágyúból és 4 db 533 mm-es torpedócsőből áll.
A HMS Malaya egyike volt az öt Queen Elizabeth-osztályú csatahajónak. Az ilyen típusú csatahajókat közvetlenül az I. világháború kitörése előtt építették, brit válaszként a Második Német Birodalom gyors haditengerészeti felfegyverzésére. Szuper-dreadnought-ként is szokták emlegetni őket – a haditengerészet történetében először használtak rajtuk 381 mm-es tüzérséget 42-es kaliberű csövekkel, a csatahajók pedig először értek el körülbelül 25 csomós sebességet. Az ezen a típuson alkalmazott megoldások közül sok tükröződött a későbbi brit csatahajókban. Az Erzsébet királyné osztály minden hajója jelentős átalakításokon is átesett a két világháború közötti időszakban: mindenekelőtt új géptereket, jobb és hatékonyabb kazánokat kaptak, páncélzatukat megvastagították, felépítmények profilját változtatták, valamint a légelhárító tüzérséget. jelentősen bővült. Ezeknek a fejlesztéseknek köszönhetően ezek a hajók nem voltak rosszabbak más német vagy olasz csatahajóknál, valamint sok japán csatahajónál – a Yamato osztály kivételével. A HMS Malaya csatahajót a Newcastle-i Armstrong Whitworth hajógyárban építették. Attól a pillanattól kezdve, hogy szolgálatba állt, belépett a nagyflottába. 1916-ban részt vett a jütlandi csatában. A közvetlen találatok ellenére azonban nem szenvedett komolyabb sérülést abban a csatában. 1918-ig a HMS Malaya nem került harci kapcsolatba az ellenséggel. A második világháború elején elsősorban a Földközi-tengeren tevékenykedett, a Szuezi-csatornába és onnan induló konvojokat kísérve, valamint az Atlanti-óceán északi részén a német Scharnhorst és Gneisenau csatahajók ellen. 1941 márciusában az U-106 által a Zöld-foki-szigetek közelében végrehajtott torpedótámadás során megsérült. Azonban előbb Trinidadba, majd New Yorkba sikerült eljutnia, ahol 1941 júliusáig felújították. Miután visszatért a sorba - 1941 júliusától 1943 közepéig - konvojokat kísért Máltára és Fokvárosba. 1944 végén tartalékba helyezték, 1948-ban ócskavasként adták el.