Alapinformációk
| Gyártó | Hobby Boss |
| Termékkód | HBB84530 |
| Súly: | 1.00 kg |
| Ean: | 6939319245304 |
| Méretarány | 1:35 |
| Hozzáadva a katalógushoz: | 10.5.2018 |
| Címkék: | King-tiger |
In early October 1942, plans for production of the VK 45.03 were reviewed，Initially two designs were provided, one by Henschel and one by Porsche. Both used a turret design from Krupp; the main differences were in the hull design, transmission and suspension.
The Henschel version used a conventional hull design with sloped armor resembling the layout of the Panther tank. It had a rear mounted engine and used nine overlapping road wheels per side, mounted on transverse torsion bars, in a similar manner to the original Tiger. To simplify maintenance, however, the wheels were overlapping rather than interleaved as in the Tiger
Henschel won the contract, and all Tiger IIs were produced by the firm. Two turret designs were used in production vehicles. The initial design is sometimes misleadingly called the "Porsche turret" due to the belief that it was designed by Porsche for their prototype. In fact this turret was simply the initial Krupp design for both prototypes. This turret had a rounded front and steeply sloped sides, with a difficult-to-manufacture curved bulge on the turret's left side, to accommodate the commander's cupola. Fifty early turrets were mounted to Henschel's hull and used in action. The more common "production" turret, sometimes called the "Henschel" turret, was simplified with a flat face, no shot trap (created by the curved face of the initial-type turret), less-steeply sloped sides, and no bulge for the commander's cupola.
The track system used on the Tiger II chassis was a unique one, which used alternating "contact shoe" and "connector" links—the contact shoe link had a pair of transverse metal bars that contacted the ground, while the connector links had no contact with the ground.
The Tiger II was developed late in the war and made in relatively small numbers. Like all German tanks, it had a gasoline engine. However, this same engine powered the much lighter Panther and Tiger I tanks. The Tiger II was under-powered, like many other heavy tanks of World War II, and consumed a lot of fuel which was already in short supply.
| Item No |
84530 |
| Item Name |
German Sd.Kfz.182 King Tiger “Porsche Turret” w/ Zimmerit |
| Bar Code |
6939319245304 |
| Scale |
1:35 |
| Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
| Model Dimension |
Length: 292.3mm Width: 107.3mm |
| Total Plastic Parts |
550+ |
| Total Sprues |
19 sprues , lower hull and upper hull |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
1 piece |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2018-02 |
| More Features |
The kit consists of over 550 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded lower hull , turret
>individual tracks
>zimmerit included
>photo etched parts included |
PzKpfw VI Ausf. A B Tiger II vagy köznyelven Konigstiger (lengyel királytigris) egy német nehéz harckocsi a második világháborúból. A jármű első prototípusai 1943-ban készültek, a sorozatgyártás 1944-1945-ben folytatódott, és 487 jármű gyártásával zárult. A Tiger II-t egyetlen Maybach HL 230 P30 motor hajtotta, 700 lóerővel. 1 db 88 mm-es PaK 43 L / 71-es fegyverrel és 2 db 7,92 mm-es MG34-es géppuskával volt felfegyverezve.
PzKpfw VI Ausf. A B Tiger II-t Albert Speer 1943. januári Henschel és Porsche gyárainak megbízásából hozták létre, hogy tervezzenek új nehéz harckocsit a német fegyveres erők számára. Az első prototípusok idén októberre elkészültek, és a Henschel cég által tervezett autó tömeggyártásba került, az új tankból 50 darab Porsche által tervezett tornyot (ún. Porsche-torony) kapott. A királytigrisnek remek páncéltörő ágyúja volt, 1500-2000 m távolságból képes volt megsemmisíteni a Vörös Hadsereg vagy a szövetségesek bármely akkori páncélozott járművét, emellett nagyon jól páncélozott, és páncélzata is gondosan kontúrozott. Valójában az új német harckocsi a legtöbb ellenséges jármű számára elérhetetlen volt 1000-1200 m feletti távolságban. A Tiger II-nek kétségtelenül számos hátránya volt: először is a motor határozottan túl gyenge volt, ami megegyezett a 11 tonnával könnyebbé Tiger I. A sebességváltó is megsérült.és a teljes hajtáslánc rendszer, ami rendkívül meghibásodott és meghibásodásra hajlamos volt. A Tiger II előállítása is hihetetlenül időigényes és költséges volt, ami, figyelembe véve Németország nehéz helyzetét a frontokon az 1944-1945 közötti időszakban, szintén nagy mínusz volt. A Királyi Tigris a normandiai hadművelet során 1944 nyarán átesett tűzkeresztségén, az 503. nehézharckocsizászlóalj és a 101. SS nehézharckocsizászlóalj részeként. Később ezekkel a harckocsikkal felszerelt egységek 1944-1945-ben a keleti fronton is harcoltak, és talán a legtöbb Tiger II harckocsit egy hadműveletben az 1944-1945 fordulóján az ardenneki offenzívában használták.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...