Alapinformációk
Gyártó | ICM |
Termékkód | icm72013 |
Súly: | 0.06 kg |
Ean: | 4823044400416 |
Méretarány | 1:72 |
Hozzáadva a katalógushoz: | 3.5.2005 |
Címkék: | Polikarpow-l-15 |
Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
A Polikarpov I-15 egy vegyes szovjet egyhajtóműves vadászrepülőgép klasszikus farokkal, kétfedelű, felső szárnyas sirály elrendezésben. A prototípus repülése 1933-ban történt. Az I-15 az I-5 repülőgép tervezésének nagy horderejű módosítása. Az első ilyen típusú gépeket még 480 LE teljesítményű M22-es motorokkal szerelték fel, de a későbbi modelleket 715 LE-s brit Cyclone motorokkal szerelték fel, majd 1936-tól. Az I-15-öt azonos teljesítményű M25-ös motorokkal szerelték fel. Az I-15-ös gépek Mandzsúriában harcoltak Japán ellen, és Kínába szállították őket. A japán kétfedelű repülőgépekkel való összecsapásokban teljesítményben megegyezett velük, de a harcban, például a Ki-27-tel, inkább elveszett. Az I-15-öt a spanyol polgárháborúban is használták, ahol a kor egyik legjobb kétfedelű repülőgépének bizonyult. Az egysíkú repülőgépek nagyarányú bevezetésével azonban az I-15 elavulttá vált. 1942 végére az összes ilyen típusú repülőgépet a Szovjetunióba helyezték át másodlagos feladatokra. Műszaki adatok: hossz: 6,1 m, szárnyfesztávolság: 9,75 m, magasság: 2,2 m, maximális sebesség: 350 km/h, emelkedési sebesség: 7,6 m/s, praktikus mennyezet: 7250 m, maximális hatótáv: 530 km, fegyverzet: fix - 2 db BS 12,7 mm-es kaliberű géppuska, felfüggesztve - 100 kg bombáig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...