Okręty podwodne typu IX przeznaczone były do działań na otwartym oceanie. Zmiany konstrukcyjne prowadziły do zwiększenia prędko¶ci i zasięgu okrętów. W ostatnich seriach typu IX C w celu zwiększenia czasu przebywania w zanurzeniu montowano tzw. chrapy doprowadzaj±ce powietrze i odprowadzaj±ce spaliny od silnika. Na pewnej liczbie okrętów stacjonowały obserwacyjne wiroszybowce Fa-330. Podejmowano także próby odpalania spod wody pocisków rakietowych Wk-Spr42. Dwa okręty typu IX przekazano Japonii gdzie służyły jako R-500 i I-506.
A IX típusú tengeralattjárókat nyílt óceánon való működésre szánták. A tervezési változtatások a hajók sebességének és hatótávolságának növekedéséhez vezettek. A IX C típusú utolsó sorozatban a merítési idő növelése érdekében ún rácsok, amelyek levegőt szállítanak és kipufogógázt vezetnek ki a motorból. Fa-330-as megfigyelőhelikopterek számos hajón állomásoztak. A Wk-Spr42 rakétákat a víz alól is megpróbálták elindítani. Két IX-es típusú hajót Japánba szállítottak, ahol R-500 és I-506 néven szolgáltak. Műszaki adatok: Víz alatti vízkiszorítás: 1232t, hossz: 76,8 m, szélesség: 6,8 m, felszíni merülés: 4,7 m, maximális (kritikus) merülés: 230 m, sebesség: felszínen - 18,3 hüvelyk, Víz alatt - 7,3 hüvelykig. , Legénység: 48 fő, fegyverzet: 6 db 533 mm-es torpedócső, 22 db torpedó tartalékban, 1 db 105 mm-es ágyú.
Töltse le a Mirage Hobby termékkatalógust PDF formátumban
Az I-506 (keresztnév: U-195) német, majd japán tengeralattjáró volt, melynek gerincét 1941-ben fektették le, 1942 áprilisában bocsátották vízre, majd 1942 szeptemberében állították hadrendbe Kriegsmarine-ban. A japán birodalmi haditengerészet 1945 májusában. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 87,6 m, szélessége 7,5 m, vízkiszorítása 1800 tonna volt. A fő fegyverzet hat 533 mm-es torpedóvető volt, a másodlagos fegyverzet pedig egyetlen 105 mm-es ágyú, egy 37 mm-es légelhárító ágyú és két 20 mm-es légelhárító ágyú.
Az I-506 / U-195 az IXD2 típushoz tartozó óceánjáró tengeralattjáró volt. Ez a típus egyértelműen nagyobb volt, és jobb felszíni és víz alatti sebességgel rendelkezett, mint az azt megelőző IXC / 40, de a működési tartománya kissé csökkent. Hozzá kell tenni, hogy néhány ilyen típusú hajót 1943-1944 között víz alatti szállítóhajóvá alakítottak át, és hatótávolságuk 31 500 tengeri mérföldre nőtt. Ilyen akciók történtek az U-195-ön is, amelyet az 1943. március-júliusi első harci út és három kereskedelmi hajó elsüllyedése után víz alatti szállítóeszközzé alakítottak át. 1944 augusztusában az U-195 útnak indult az indonéziai Batavia kikötőjébe, amely japán kézen van. 1944 decemberében ért célba. A német kapitulációról szóló információk után a hajót 1945 májusában a japánok birtokba vették, és ugyanazon év júliusában átkeresztelték I-506-ra, de augusztusban átadták a szövetségeseknek. Az I-506-ot 1947-ben leselejtezték.