Az Akizuki egy japán romboló volt, amelynek gerincét 1940-ben fektették le, 1941 júliusában bocsátották vízre, és 1942 júniusában helyezték hadrendbe a Japán Birodalmi Haditengerészetnél. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 134,2 m, szélessége 11,6 m, a tényleges teljes vízkiszorítása pedig 3700 tonna. Akizuki romboló maximális sebessége 33 csomó volt. A fő fegyverzet a kilövéskor 8 db 100 mm-es löveg volt négy ikertoronyban, a másodlagos fegyverzet pedig 25 mm-es ágyúk, mélységi töltet kilövők és négy 610 mm-es torpedócső.
Az Akizuki volt az első romboló az azonos nevű - azaz Akizuki - típusból. Az ilyen típusú rombolókat légvédelmi rombolóknak tervezték, a nagysebességű japán repülőgép-hordozók védelmére, aminek eredményeként 100 mm-es univerzális tüzérséggel és gyenge - japán mércével mérve - torpedófegyverzettséggel fegyvereztek. Kezdetben 55 ilyen típusú hajót terveztek vízre bocsátani, de az alapanyag-ellátási problémák miatt csak 12 Akizuki osztályú romboló állt szolgálatba. Azonban nagyon pozitív értékeléseket kaptak nagy hatótávolságuk, nagy sebességük, jó stabilitásuk és tengeri képességeik miatt. A második világháború egyik legjobb rombolójának tartották őket. Akizuki romboló (104-es oldalszám) az Aleut régióban harcolt 1942 júniusában, miután szolgálatba állt. Ugyanezen év augusztusában a Salamon-szigetek közelében harcolt. 1942 hátralévő részében a Guadalcanal felé tartó és onnan induló konvojokat védte, fontos elemét képezve az ún. Tokyo Express. Ennek során részt vett az Esperance-fok melletti csatában (1942. október). 1943-ban főként konvoj feladatokat látott el. Akizuki 1944 júniusában részt vett a Fülöp-tengeri csatában, és ugyanazon év októberében a Leyte-öböli csatában. E csata során 1944. október 25-én elsüllyesztették.