FineMolds FB11 IJN Mitsubishi A7M1 Reppu Sam

A Mitsubishi A7M egy japán alacsony szárnyú prototípus, fedélzeti vadászgép volt a második világháborúból. A hajtást egyetlen motor biztosította Mitsubishi MK9A 2200 LE teljesítménnyel. A prototípus repülésre 1944 májusában került sor – a gép soha nem került tömeggyártásba. A fedélzeti fegyverzet négy darab 20 mm-es Type 99 ágyúból vagy két 20 mm-es Type 99 ágyúból és két Type 3 géppuskából állna, a gép akár 120 kilogrammos bombaterhelést is elbírna.

A Mitsubishi A7M munkálatai 1940-ben kezdődtek, és az új repülőgép a nagyon sikeres A6M Zero vadászgép utódja lett volna. Kezdetben azonban az A7M-en végzett munka nagyon alacsony prioritást élvezett, és csak 1942-ben indult el teljes sebességgel a Mitsubishi cég és a japán haditengerészet parancsnoksága kezdeményezésére. A gépen végzett munka azonban ismét elhúzódott a megfelelő tápegység kiválasztásával kapcsolatos problémák miatt. Végül az első prototípus (megnevezése: A7M1) csak 1944 közepén készült el. A gép a nagy manőverezőképesség ellenére nagyon hasonló teljesítményt nyújtott, mint az A6M Zero, és az emelkedési idő még rosszabb volt! Ez a tápegység motorra cseréléséhez vezetett Mitsubishi MK9A Az így jelölt prototípus (megjelölése: A7M2) 1944 októberében szállt fel. Ennek a repülőgépnek már nagyon jó teljesítménye volt, így az F6F Hellcat vagy az F4U Corsair gépekkel egyenlő harcot vívott. Később a Mitsubishi gyáraiban kifejlesztették a repülőgép még tökéletesebb változatát, az A7M3-at. A japán városok stratégiai bombázása, az új repülőgépek gyártásához szükséges nyersanyaghiány, valamint a hajtóművek gyártásával kapcsolatos problémák azonban megakadályozták a sorozatgyártás megvalósítását. Mitsubishi A7M. Feltételezések szerint 9-10 prototípus készült a háború végéig.