A Brewster B-239 egy finn középszárnyú amerikai vadászrepülőgép volt a két világháború közötti időszakból és a második világháborúból. A prototípus repülése 1937-ben történt, a gép pedig 1939-ben lépett be a finn légierő soraiba. A hajtásról általában egyetlen Wright R-1820-40 Cyclone motor gondoskodott, 1200 LE teljesítményű. A fedélzeti fegyverzet négy 12,7 mm-es Browning M2 géppuskából állt.
Eredetileg a Brewster B-239-et az amerikai haditengerészet számára tervezték Brewster F2A-1 néven, a Grumman F3F kétfedelű repülőgép helyettesítésére. Az amerikai haditengerészet azonban viszonylag gyorsan eladta a finn légitársaságnak. A döntés oka az volt, hogy az amerikai haditengerészet azt remélte, hogy hamarosan megkapják a gép újabb verzióját, valamint az, hogy hamarosan sorra vonulnak a Grumman F4F Wildcat vadászgépek. A Finnországba szállított gépek B-239E jelölést kaptak, és összesen 44 ilyen típusú gépet szállítottak Finnországba. Megkapták a Wright Cyclone motorok 1200 LE teljesítményű új változatait és a pilótakabin páncélzatát is. A repülőgép-hordozókon történő szolgáltatáshoz szükséges mindenféle műszert is eltávolították róluk. Az ilyen típusú repülőgépeket a téli háború alatt (1939-1940) nem használták, de nagy mennyiségben használták az ún. A Folytatásos Háború (1941-1944), melynek során egy megbízható, manőverezhető és tartós vadászgép véleményére tett szert, amely nagyszerű lövési statisztikát mutatott a szovjet gépekkel való összecsapásokban. Érdekes módon 1948-ig a finn légierőnél maradtak!
A Gloster Gladiator egy brit félig fém kétfedelű vadászrepülőgép a második világháború kezdetétől. 1934-ben egy prototípus repülésre került sor, a gépek pedig 1937-ben álltak a sorba. A hajtás változattól függően a Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) vagy a Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II és Sea Gladiator) motorok voltak. Összesen 747 Gloster Gladiator autó készült. A második világháború idején az ilyen típusú repülőgépek Norvégia (263-as század), Franciaország (607-es és 615-ös század), valamint Észak-Afrikában és a Közel-Keleten (33-as, 80-as, 94-es és 112-es század) ege felett harcoltak. Érdekesség, hogy az 1940-es brit csatában mindössze egyetlen, Gladiátor vadászgépekkel felszerelt század (247.) harcolt. A gép leginkább arról volt híres, hogy 1940 júniusában hősiesen megvédte Máltát a túlnyomó olasz erőkkel szemben. A kiváló minőségű konstrukció és tartóssága ellenére 1940 után a Gladiátort kiképző és meteorológiai egységekre küldték. A Gloster Gladiator gépet 1953-ig használták, ez volt az utolsó, amelyet a portugál légierő vont ki. Műszaki adatok (Mk.I változat): hossz: 8,36 m, szárnyfesztávolság: 9,83 m, magasság: 3,58 m, maximális sebesség: 407 km/h, emelkedési sebesség: 11,7 m/s, maximális hatótáv: 708 km, mennyezet maximum 1000 m , fegyverzet: fix-4db Vickers 7,7mm-es géppuska.