Az SB-tei (rövidítve: SBT) a japán kétéltű rohamhajók egy altípusának elnevezése, amely szinte azonos osztályokba, 101-es és 103-as számú, a második világháború időszakából származik. Mindkét osztályból összesen mintegy 70 egység jött létre (azaz a 101. és a 103. számú). Ezeknek a hajóknak a standard vízkiszorítása 950 tonna volt, teljes hossza 80,5 méter, szélességük 9,1 méter. A maximális sebesség nem haladta meg a 13,5-14 csomót. Az ilyen típusú egységek fegyverzete igen változatos volt, de leggyakrabban egy 76,2 mm-es ágyú, 25 mm-es légelhárító ágyúk és mélységi töltetek kombinációjából állt.
A 101-es és 103-as osztályú partraszállító hajókat, köztük az SB-tei altípust a japán haditengerészet és a hadsereg többé-kevésbé sikeres együttműködésével fejlesztették ki, amely a Gudalcanal-szigeti hadjárat után (1942. augusztus - 1943. február) arra a következtetésre jutott, hogy szükségük volt egy új típusú partraszállító hajóra, amely tömegesen gyártható és a lehető legolcsóbb volt. Ugyanakkor az új egységek tervezése bizonyos mértékig a német fél által szolgáltatott, a Torch hadművelet (1942. november) során szerzett információkon alapult, és természetesen a szövetséges partraszálló egységekre – különösen az LCT egységekre – vonatkozott. Gyakran érvelnek amellett, hogy a japán tervezők "egyszerűen” méretezték az LCT uszályokat, és a japán igényekhez és gyártási lehetőségekhez igazították azokat. Végül azonban a partraszálló hajóknak meglehetősen sikeres típusai jelentek meg. Érdemes hozzátenni, hogy a fő különbség köztük a meghajtás volt: a 101-es osztályba tartozó egységeket dízelmotorok, a 103-as osztályba tartozókat pedig gőzerőmű hajtotta.