A Kyokuto Maru egy japán tankhajó volt a két világháború közötti időszakból és a második világháborúból. Ennek az egységnek a gerincét 1933-ban fektették le, 1934 októberében bocsátották vízre, és ugyanazon év decemberében állították üzembe. A hajó teljes hossza a vízre bocsátáskor kb. 152 m, szélessége kb. 20 m, tényleges vízkiszorítása kb. 10.000 tonna volt. A tartályhajó végsebessége elérte a 19-20 csomót. 1944-ben az egység fegyverzete két 120 mm-es lövegből és 16 darab 25 mm-es légelhárító ágyúból állt.
A Kyokuto Maru egyike volt annak a két Toa Maru osztályú tartályhajónak, amely osztályt – számos más tankerosztály mellett – angolul "Kawasaki-type oiler”-ként emlegetik. A bemutatott tartályhajót a Kobe városában lévő Kawasaki hajógyárban építették, eredeti használója a japán Iino Lines (jelenlegi teljes neve: Iino Kauin Kaisha Limited) volt. A Toa Maru típusú tankereket polgári célokra fejlesztették ki, de a japán haditengerészet technikai és pénzügyi kötelezettségvállalásával, amely feltételezte, hogy a háború kitörésekor az osztályba tartozó egységeket irányítani fogják, és képesek lesznek nehéz üzemanyaggal ellátni a flottát. egységek, különösen repülőgép-hordozók. A fentieket figyelembe véve nem meglepő, hogy a Kyokuto Maru közszolgálat csak 1934-től 1938-ig tartott, és már 1938-ban átvette a japán haditengerészet, majd 1941 novemberében az 1. légiflotta, a főcsapás. a japán haditengerészet hadereje. 1942 januárjában az egység nevét Oyashima Maru-ra változtatta. A háború végén, 1944 szeptemberében az egység súlyosan megsérült, majd nem sokkal később elsüllyedt a Manila-öbölben, de érdekes módon 1951-1952 között felemelték az aljáról és felújították, hogy 1964-re California Maruként szolgáljon. .