Az Isuzu egy japán könnyűcirkáló volt, amelynek gerincét 1920-ban fektették le, 1921 októberében bocsátották vízre, és 1923 augusztusában állították hadrendbe a Japán Birodalmi Haditengerészetnél. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 162,1 m, szélessége 14,2 m, a tényleges teljes vízkiszorítása 5700 tonna. Az Isuzu cirkáló maximális sebessége 36 csomó volt. Az indításakor a főfegyverzet 7 db 140 mm-es, egyállású löveg volt, a kiegészítő fegyverzet pedig többek között: 2 db 80 mm-es ágyú és 8 db torpedócső.
Az Isuzu volt a második Nagara-osztályú cirkáló. Az ilyen típusú cirkálók a Kuma osztályú hajók sikeres tervezése alapján készültek. Valójában a két típus kissé különbözik, és gyakran a Nagara típust módosított Kuma típusnak nevezik. A fő különbségek a felépítmények felépítésében voltak, ami lehetővé tette a Nagara típusú egységek hidroplánok üzemeltetését. Már az induláskor kaptak új típusú jobbnál jobb torpedócsöveket is. A Nagara osztályú cirkálók a kezdetektől ún A rombolóflottillák "vezetői”, aminek eredményeként nagyon gyors, jó tüzérségi fegyverzettel, de viszonylag gyengén páncélozott hajókat hoztak létre. Az Isuzu cirkáló harci karrierje a kínai-japán harcok során kezdődött az 1930-as években. E küzdelmek során főleg járőri feladatokat látott el a kínai vizeken, és támogatta a japán partraszállásokat. Az Isuzu harci nyomvonal a második világháborúban 1941 decemberében kezdődött a Hongkong elleni japán támadás támogatásával. 1941 decemberétől 1942 áprilisáig a francia Indokína későbbi partraszállási műveleteit fedte le. 1942 szeptemberétől a Salamon-szigetek és a Guadalcanal-sziget térségében harcolt - e harcok során részt vett a Santa Cruz-i csatában. Isuzu 1944 októberében a Leyte-öböli csatában is részt vett. Idén novemberben súlyosan megsérült, és néhány hónapig javították: először Szingapúrba, majd Surabaya kikötőjébe. 1945 áprilisától a javítások befejezése után elsősorban konvojőrként használták. Az Isuzu cirkálót 1945. április 7-én süllyesztette el a USS Gabilan amerikai tengeralattjáró.