Az Albatros D.II az Albatros DI repülőgép fejlesztési változata volt. Ez a modell 30 cm-rel lejjebb tért el az elődtől a felső lebenyben és a lamellát tartó piramisok fordított V-betűs formájáról a kifelé nyújtottra cseréjével. N-alakú támaszok.az elülső rész, amelyet ezek a piramisok blokkoltak. A gépet ugyanazzal a motorral szerelték fel, és külsőleg nem sokban különbözött elődjétől. A tömegesen használt Albatros D.II repülőgépek gyorsan visszaszerezték a német hadsereg légi fölényét. Oswald Boelcke ezen a gépen halt meg 1916. október 28-án. Egyik pilótája alakzatban találta el. A gép eléggé működőképes volt a leszálláshoz, de sajnos Oswald turbulenciába esett és lezuhant. Az őt lökdöső gépnek sikerült leszállnia. Az Albatros DII együléses kétfedelű vadászrepülőgép volt, félhéjú törzsszerkezettel, működő rétegelt lemez burkolattal. Fa szerkezetű, téglalap alakú, vászonnal borított panelek. A gépet két 7,92 mm-es Spandau puskával fegyverezték fel, amelyek Fokker szinkronizálóval lőtték át a propellerkört. Az Albatros DII-ből körülbelül 275 darab készült. A gép azonban nem volt olyan mozgékony, mint a francia Nieuporty. A helyzet javítása érdekében a következő modellben, az Albatros D.III-ban, a "Nieuporta kamrát" használták - a fél és fél rendszert. Műszaki adatok: Végsebesség: 175 km/h; emelkedési sebesség 3 m/s, maximális mennyezet 5200 m.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...