A HCP 303D (másik elnevezése: SU46 sorozat) dízelmozdonyok sorozata, amelyeket 1974-1977-ben és 1985-ben gyártottak Hipolit Cegielski Poznańban (rövidítve: HCP). Egyetlen mozdony üzemi tömege 105 tonna, hossza ütközőkkel - 18,99 m. A kerekek átmérője 1100 mm volt, Co'Co tengelyrendszerrel. Összesen 54 ilyen típusú mozdonyt építettek.
A HCP 303D mozdonyt a HCP 302D-vel párhuzamosan fejlesztették ki, de ez egy másik szerkezet - az SP45 mozdony - bővítése és korszerűsítése volt. Elődjéhez képest valamivel nagyobb volt az üzemi súlya, és mindenekelőtt egy jóval nagyobb, 2250 LE névleges teljesítményű motor hajtotta (W2112SSF motor). Egyszerûsített dobozszerkezettel és modernizált kocsikkal is rendelkezett. Ez volt az első olyan mozdony is a PKP gördülőállományában, amely 3 kV-os áramot generáló váltóáramú generátorral fűtött személykocsikat. Bár a tervezés kétségtelenül sikeres volt, a gyártás nagyon gyorsan véget ért az ET41-es mozdony gyártásával.
Pafawag 9W is the so-called an open type wagon, often colloquially called a coal wagon, intended - as the name suggests - for the transport of coal. The wagons were produced in the period 1960-1967 at the Pafawag plant in Wrocław. The unladen weight of a single wagon ranged from 10.5 to 11.2 tons, and the maximum load capacity was up to 28.5-29.5 tons. The total length of the wagon is 10.0-10.8 m. The maximum speed of the wagon - both loaded and empty - oscillated around 100 km / h. In total, about 29,000 copies of this wagon were built. The Pafawag 9W wagon was developed by the Railway Vehicle Institute "Tabor" in Poznań, and production - according to the developed documentation - was kept at the plants in Wrocław. The wagon had new Oerlikon brakes for those times and standardized suspension with double spring hangers. Due to the use of copper refined steel in the construction of the wagon, the susceptibility to corrosion was significantly reduced. In 1962, an improved version of the wagon was introduced, marked as 9W / 4 and 9W / 6, which featured a platform and a brake hood. Pafawag 9W wagons were withdrawn from PKP after 2000.
.