A Ford GPA Seep (Jeep GPA) a mindenütt jelen lévő Jeep kétéltű változata, amelyet szintén a Ford konszern gyárt. 4 hengeres 60 LE-s motor hajtotta. Az ilyen típusú járművek túl nehézek és nehezen irányíthatók a vízen végzett manőverek során, ezért nem voltak népszerűek. Ezeket a járműveket az Olaszországot és Északnyugat-Európát átszelő folyók miatt vezették be az amerikai csapatok felszerelésébe. A gyártás 1941-ben kezdődött, és 1943-ra körülbelül 12 800 jármű készült. A Ford GPA-t harcban használták a szicíliai partraszálláskor, az olasz hadjárat során (1943-1945), a normandiai partraszálláskor és a Market-Garden hadművelet során 1944 szeptemberében. A Benelux-országok harcaiban és 1945-ben a Rajnán való átkelés során is szolgált. A Szovjetunióba is szállították, ahol GAZ46 MAV megjelöléssel szolgált. Műszaki adatok: hosszúság: 462 cm, szélesség: 163 cm, magasság: 175 cm, tömeg: 1,1 t, motorteljesítmény: 60 LE.
Az M2-M3-M5 Half-Track egy amerikai féllánctalpas páncélozott szállítójármű család a második világháborúból. A járműcsalád első prototípusait 1938-ban hozták létre, és a sorozatgyártás 1941-1944 között folytatódott, és több tízezer ilyen típusú jármű gyártásával zárult! Az M2-M3-M5 Half-Track járműcsaládot vagy a motor hajtotta Fehér 160AX 147 LE-vel vagy IHC RED-450-B motor 142 LE-vel. A járművek fegyverzete nagyon eltérő és változattól függő volt, de leggyakrabban két géppuskából állt: Browning M2HB 12,7 mm-es és Browning M1919 7,62 mm-es.
Az első kísérletek a féllánctalpas járművek bevezetésére az amerikai hadseregben az 1920-as években történtek, de csak az 1930-as évek végén, sok kísérlet után vezettek a kívánt hatáshoz. 1938-ban prototípust készítettek Half-Track Personal Carrier T7, majd kicsit később ezt a járművet a Scout-Car M3-hoz hasonló karosszériára cserélték - így jött létre az egész család ősatyja M2-M3-M5 Félpályás, i.e. Félpályás Scout T14. Ez a változat 1941-ben végül tömeggyártásba került. Ennek során ennek a páncélozott személyszállítónak három fő változata jött létre. Az első volt M2 Half-Track, amely akár 10 személy szállítására is alkalmas, és szállítóként és tüzérségi traktorként szolgált 155 mm-es tarackokhoz. Később megjelent az M3 Half-Track változat, amely egy 13 személyes páncélozott szállítókocsi volt, megnövelt személyzeti fülkével és meghosszabbított hajótesttel. A törzs hátulján is volt egy ajtó. Ez egy rendkívül sokoldalú jármű volt, amely szállítóként, tüzérségi traktorként, mentőautóként, parancsnoki járműként vagy kommunikációs járműként szolgált. 1942 decemberében került gyártásba az M5 Half-Track változat, amely nagyban hasonlított az M3-as változathoz, de a gyártás helyében (International Harvester üzemek), a hajtásegységben eltért és elsősorban külföldi megrendelők számára készült. Családi járművek M2-M3-M5 félpályás Harcútjukat az 1941-1942-es Fülöp-szigeteki harcokkal kezdték, majd az amerikai csapatok igen nagy léptékben használták őket mind a csendes-óceáni térségben, Észak-Afrikában, mind az olasz hadjárat során és Északnyugat-Európában 1945-ig. Járművek M2-M3-M5 félpályás sok ország használta őket, köztük Nagy-Britannia vagy a Szovjetunió, amelyek sokat kaptak belőlük a Lend-and-Lease program keretében. A lengyel fegyveres erők is használták őket. 1945 után számos fegyveres konfliktusban vettek részt, például: a koreai háborúban (1950-1953), a hatnapos háborúban (1967) és a jom-kipuri háborúban (1973).