Az M-30 wz.1938 122 mm kaliberű tarack egy szovjet vontatott tarack, amelyet 1938-ban fejlesztettek ki a Vörös Hadsereg wz1909 és wz.1910 tarackjainak helyettesítésére. A tervezési munka több évig tartott. Végül azonban az FF Petrov projekt M-30 tarackja tömeggyártásba került. Nagyüzemi gyártása 1940-ben kezdődött. 1940 és 1955 között több mint 19 000 darabot gyártottak. e fegyver másolatai (ebből 17,5 ezer 1940-1945-ben). A második világháború során kiderült, hogy a Vörös Hadsereg egyik alapágyúja. Részt vett a keleti front összes jelentősebb csatájában. Az M-30 tarackot gyalogság és tüzérség lőfegyvereinek, fedetlen és rejtett munkaerővel, valamint terepi erődítményekkel szembeni védekezésre használták. Ha szükséges, a tankokat HEAT lövedékekkel lehetett leküzdeni. Segítségével átjárásokat is lehetett készíteni drótösszefonódásokban, aknamezőkön. A lövés történhet közvetlen és közvetett tűzzel, mozgó célpontokra is. Az M-30-at a háború után sok éven át használták a világ számos hadseregében, beleértve a lengyel hadsereget is, ahol ma is 122 mm-es vontatott tarackként használják. 1938/1985. Fegyverzetként is használták az SU-122 és SG-122 önjáró lövegekhez. Érdemes megjegyezni, hogy a 122 mm-es tarackok wz. A háború alatt a német csapatok által elfogott 38 darabot 12,2 cm sFH 396 (r) néven vettek hadrendbe. Tipikus terepágyúként és part menti lövegként használták őket az Atlanti-óceán falán. Műszaki adatok: hatótáv: 11800 m, kaliber: 121,92 mm, harci súly: 2350 kg, tűzsebesség: 5-6 lövés / perc, a lövedék kezdeti sebessége: 515 m / s.
Az M3 Scout Car egy amerikai páncélozott szállító és felderítő jármű volt a második világháborúból. A jármű első prototípusait 1938-ban készítették el, a sorozatgyártás 1940-1944-ben folytatódott, és 21 000 darab ilyen típusú jármű gyártásával zárult! Az M3 Scout Cart karburátoros motor hajtotta Hercules JXD 87 LE teljesítménnyel. A jármű általában két géppuskával volt felfegyverkezve: Browning M2HB 12,7 mm-es és Browning M1919 7,62 mm-es.
Az M3 Scout Cart a White Motor Company gyártotta, ezért az M3 nevet gyakran White Scout Carként is emlegetik. A jármű eredetileg az amerikai hadsereg lovassági egységei számára készült, de olyan sikeresnek bizonyult, hogy úgy döntöttek, nagyobb tételt rendelnek belőle. Az M3 Scout Car jó mozgékonysággal és jó manőverező képességgel rendelkezett, emellett rendkívül megbízható, viszonylag olcsó és könnyen tömegesen gyártható. Kiderült továbbá, hogy ez a jármű nagyon fogékony a modernizációra. Az M3 Scout Car számos változata készült a gyártás során . Az egyik az M3A1 volt, egy megnövelt törzsű és nagyobb teherbírású jármű. Volt 37 mm-es löveggel (M3A1E3) és páncélozott tetővel (M3A1E2) szerelt változat, valamint parancsnoki járműváltozat (M3A1 Command Car). Jármű M3 Scout Car 1941-1942-ben a Fülöp-szigeteken vívott harcok során tűzkeresztségen esett át, majd az amerikai csapatok igen nagy mennyiségben használták mind a csendes-óceáni térségben, Észak-Afrikában, mind az olasz hadjárat során és Északnyugat-Európában. 1945. E műveletek során páncélozott szállítójárműként, felderítő járműként, mentőautóként, tüzérségi traktorként vagy többcélú szállítójárműként szolgált. Autók M3 Scout Car Sok ország használta őket, köztük Ausztrália, Kanada és a Szovjetunió, amelyek sokat kaptak belőlük a Lend-and-Lease program keretében. A lengyel fegyveres erők is használták. 1945 után számos fegyveres konfliktusban vett részt, például: az arab-izraeli háborúban (1948-1949), az algériai háborúban (1954-1962) vagy a kambodzsai polgárháborúban (1967-1975).