Alapinformációk
| Gyártó | MisterCraft |
| Termékkód | mscE60s |
| Súly: | 0.27 kg |
| Ean: | 5903852150600 |
| Méretarány | 1:72 |
| Hozzáadva a katalógushoz: | 13.5.2022 |
| Címkék: | Me-262 Model-set |
Zestaw zawiera model, klej, farby, oraz pędzle.
Messerschmitt Me-262A Schwalbe (niem. jaskółka) to niemiecki, dwusilnikowy, odrzutowy samolot my¶liwsko-bombowy o konstrukcji metalowej w układzie dolnopłata. Me-262 był pierwszym użytym bojowo samolotem odrzutowym w dziejach lotnictwa. Pierwszy lot z silnikami tłokowymi miał miejsce w 1941 roku, a z silnikami turboodrzutowymi 18 lipca 1942. Pierwszy projekt płatowca, oznaczonego jako P.1065, został przedstawiony już w 1939 roku i-o dziwo-nie różnił się w zasadniczy sposób od wersji finalnej. Bardzo szybko zdecydowano się zastosować sko¶ne skrzydła i przetestować płatowiec w locie z silnikami tłokowymi (Jumo210) co w 1941 zakończyło się powodzeniem. W wyniku problemów z docelow± jednostk± napędow± (silnik BMW003) pierwszy lot odrzutowy na Me-262 miał miejsce z silnikami Junkers Jumo004. Co ciekawe, Me-262 był konstrukcyjnie gotowy do produkcji seryjnej już pod koniec 1942 roku. Jednak jego wej¶cie do linii mocno się opóżniło. Po pierwsze z powodu niedostatków materiałowych (zwłaszcza braków wolframu i chromu), co wymuszało zmiany technologiczne, po drugie z powodu awarii silników BMW003, po trzecie-z powodu oporu Hitlera, aby Me-262 był szybkim samolotem bombowym, a nie my¶liwcem. W wyniku wszystkich czynników samolot wszedł do linii dopiero w 1944 roku! Zważywszy na przygniataj±c± już wtedy przewagę Aliantów w powietrzu, braki paliw i wyszkolonych załóg Me-262 nie mógł w większy sposób wpłyn±ć na bieg wojny. Niew±tpliwie jednak technologicznie górował na samolotami przeciwnika, a stosunek strat wynosił 1:9 na korzy¶ć Me-262. W sumie powstało ok.1400 maszyn, ale tylko ok.300 weszło do służby. Powstało kilka wersji rozwojowych tego rewolucyjnego samolotu min: wersja bombowa (A-2a), rozpoznawcza (A-1a/U3 oraz A-4a), my¶liwska dzienna (A-1a) oraz my¶liwska nocna (B-1a/U1). Dane techniczne (wersja Me-262A-1a): długo¶ć: 10,6m, rozpięto¶ć skrzydeł: 12,6m, wysoko¶ć: 3,5m, prędko¶ć maksymalna: 900km/h, prędko¶ć wznoszenia: 20m/s, zasięg maksymalny: 1050km, pułap maksymalny 11450m, uzbrojenie: stałe- 4 działka MK108 kal.30mm, podwieszane-24 rakiety R4M kal.55mm, do 1000kg bomb.
Megjegyzés: A Mistercraft gyakran figyelmeztetés nélkül módosítja a modellhez mellékelt matricákat, amelyek eltérhetnek a weboldalunkon található fényképektől és leírásoktól. Ha konkrét verziót szeretne, kérjük, jelezze felénk a megjegyzés rovatba a megfelelő megjegyzés beírásával a rendelés leadásakor.
A Messerschmitt Me-262A Schwalbe (németül: fecske) egy német kétmotoros vadászbombázó, fémszerkezettel, alacsony szárnyú konfigurációban. A Me-262 volt az első harci repülőgép a repülés történetében. Az első repülésre dugattyús hajtóművekkel 1941-ben, turbóhajtóművesekkel pedig 1942. július 18-án került sor. A repülőgépváz első, P.1065 jelzésű kivitelét 1939-ben mutatták be, és meglepő módon jelentősen eltért a végleges változattól. Gyorsan elhatározták, hogy ferde szárnyakat használnak, és repülés közben, dugattyús hajtóművekkel (Jumo210) tesztelik a repülőgépvázat, ami 1941-ben sikeresen befejeződött. A cél hajtóművel (BMW003 hajtóművel) kapcsolatos problémák következtében az első sugárhajtású repülés a Me-262-n Junkers Jumo004 hajtóművekkel történt. Érdekes módon az Me-262 szerkezetileg készen állt a sorozatgyártásra 1942 végén. A sorba lépése azonban jelentősen késett. Egyrészt az anyagi hiányosságok miatt (főleg a wolfram és króm hiányosságai), amelyek technológiai változtatásokat kényszerítettek ki, másrészt a BMW003-as hajtóművek meghibásodása miatt, harmadszor pedig azért, mert Hitler ellenállt az Me-262-vel szemben, hogy gyors bombázó, nem vadászgép. . Minden tényező hatására a gép csak 1944-ben lépett be a sorba! Tekintettel a szövetségesek amúgy is elsöprő előnyére a levegőben, a Me-262 üzemanyag- és képzett legénységének hiánya nem lehetett jelentős hatással a háború lefolyására. Kétségtelen, hogy technológiailag felülmúlta az ellenséges repülőgépeket, és a veszteségarány 1: 9 volt a Me-262 javára. Összesen mintegy 1400 gép készült, de csak mintegy 300 állt szolgálatba. Ennek a forradalmi repülőgépnek több fejlesztési változata készült: bombázó (A-2a), felderítő (A-1a / U3 és A-4a), nappali vadászgép (A-1a) és éjszakai vadászgép (B-1a / U1). Műszaki adatok (Me-262A-1a verzió): hossz: 10,6 m, szárnyfesztávolság: 12,6 m, magasság: 3,5 m, maximális sebesség: 900 km/h, emelkedési sebesség: 20 m/s, maximális hatótáv: 1050 km, mennyezet maximum 11450m, fegyverzet: fix - 4 db 30mm-es MK108 ágyú, alátámasztva - 24 db R4M rakéta, 55 mm-es kaliber, 1000 kg-ig terjedő bombák.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra