Alapinformációk
Gyártó | Italeri |
Termékkód | ita0077 |
Súly: | 0.17 kg |
Ean: | 8001283000772 |
Méretarány | 1:72 |
Méret | 17,3 cm |
Hozzáadva a katalógushoz: | 30.10.2004 |
Címkék: | Me-210 |
A Messerschmitt Me-210 egy nehéz német kétmotoros vadászbombázó, fém alacsony szárnyszerkezettel és klasszikus farokkal. 1937-ben az Me-110 repülőgép üzemi tesztjei eredményeként döntés született az ME-210 erősebb és univerzálisabb változatának kifejlesztéséről. A tervezési munkálatok 1938-ban kezdődtek, és 1939. szeptember 2-án repült az első Me-210 V-1 prototípus. Elődjétől főként a törzs elején található kabin áramvonalasabb formájában tért el. A második prototípus (V-2) függőleges farkát egy új, egyetlen prototípusra cserélték. A védelmi fegyverzet is új volt. A Me-210 meglepte a tervezőket hosszanti instabilitásával, ami az első prototípus első próbáiban megnyilvánult, és a különféle módosítások ellenére is megmaradt. A sorozatgyártás már a prototípus repülése előtt megkezdődött, az A-0 információs repülőgépek 1940 végén jelentek meg a kiképző egységekben. 1941-től megkezdődött az A-1 (roham) és A-2 (vadászbombázó) változatok rendszeres szállítása. . Egy sor katasztrófa kényszerítette ki a módosításokat a már kész repülőgépeken. Meghosszabbított min. 1,1 m-es hajótestig. Ennek ellenére a gépeket 1941-ben a keleti frontra irányították. Csak a frontvonalban történt nagyszámú baleset késztette a repülőgép gyártásának leállítására vonatkozó határozat kiadását 1942 áprilisában. Addig mintegy 200 példány és további 800 alkatrész készült, a Messerschmitt-i üzemek vesztesége meghaladta a 30 millió márkát, aminek következtében prof. W. Messerschmitt ügyvezető igazgatói pozícióból. Kicsit később a szárnyak elülső élén lévő kopoltyúk kerültek a repülőgépbe, ami jelentősen javította a repülőgép repülési tulajdonságait. A meglévő repülőgépeket átépítették, és a gyártás újraindítása után további 150 módosított Me-210-es készült. Az Me-210 kudarca arra kényszerítette a címkét, hogy fejlesszen ki egy továbbfejlesztett változatot. A túlnyomásos kabinnal rendelkező Me-310-en végzett munkát felhagytak, és a Me-410 Hornissen néven kevésbé összetett változatát helyezték gyártásba. A gép alapvetően megegyezett a módosított Me-210-essel (kibővített törzstel és kopoltyúkkal), azonban erősebb DB-603A hajtóműveket alkalmaztak, amelyek 0,2 m-rel hosszabbították meg a gépet. A keleti fronton szolgálatot teljesítő Me-210 vadászbombázó repülések Anglia felett és harcoltak a szövetséges bombázók ellen Magyarországon. Közülük néhányan részt vettek a Földközi-tenger medencéjében vívott harcokban is. Magyarországon Me-210 Ca-1 jelzéssel is engedélyezték. Műszaki adatok: (Me-210 kiterjesztett változata) hossz: 12,12 m, szárnyfesztávolság: 16,34 m, magasság: 4,28 m, maximális sebesség: 564 km/h, emelkedési sebesség: 8 m/s, maximális hatótáv: 1820 km, maximális mennyezet: 8900 m, fegyverzet: fix - 2 db MG131 13 mm-es géppuska elektromosan vezérelt FDSL 131 / 1B tartókban, 2 db MG17 7,92 mm-es géppuska és 2 db MG151 / 20 db 20 mm-es ágyú, felfüggesztve - 1000 kg-os bombákig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...