A Mikojan-Guriewicz MIG-25 (NATO: Foxbat) egy szovjet kétmotoros szuperszonikus elfogó és felderítő repülőgép, magas szárnyú konfigurációban. Ennek az erős repülőgépnek a repülése 1964. március 6-án történt E-155 jelzéssel. A MIG 25 fő feladata új amerikai stratégiai bombázók elfogása és megsemmisítése volt, amelyek 1956-tól megfeleltek a WS-110A követelményeinek. Ennek a programnak a részeként elkészült az XB-70 bombázó prototípusa, de nem került tömeggyártásba. Ennek ellenére a szovjet légiparancsnokság megalkotta a Szovjetunió légvédelmi védelmének koncepcióját, amely nagy hatótávolságú föld-levegő rakétákon és új, 3 ma sebességű vadászgépeken alapult. 1968-1969 fordulóján a gép tömeggyártásba került. Összesen 1190 darab MiG-25-öt gyártottak - a MiG-25 P vadászgépet és a MiG-25 R felderítő bombázót, több változatban a gyártás 1984-es befejezéséig. Elhangzott a Szovjetunióban, Algériában, Indiában, Líbiában, Szíriában és 1971-75-ben Egyiptomban. 1965-76-ban 25 világrekord született az E-266-on és az E-266M-en, köztük 37 650 m tengerszint feletti magasság, 2 980 km/h sebesség és 25 000 m emelkedés 2,5 perc alatt. Az izraeli radarok egyszer észleltek egy 4000 km/h-val (3,26 Mach) repülő MiG-25-öt. A repülőgépet erős Tumanski R-15BD-300 hajtóművek hajtották, 11 500 daN tolóerővel, utóégetéssel. Műszaki adatok: hossz: 23,8 m, szárnyfesztávolság: 13,95 m, magasság: 6,1 m, maximális sebesség: 2,82 Ma, emelkedési sebesség: 123 m / s, maximális hatótáv: 1600 km, maximális mennyezet: 24 400 m, fegyverzet: állandó - 4-ig nincs külmotor AA-6, AA-7 vagy AA-11 típusú levegő-levegő rakéták.
Az ICM termékekre élethosszig tartó garancia és közvetlen gyártói szolgáltatás vonatkozik.
Még akkor is kérhet újat, ha saját maga rongálja meg az árut!
Csak töltse ki az alábbi címen elérhető űrlapot:
https://icm.com.ua/contacts/